2011年前10月苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前10月与2010年前10月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前10月销售比2010年前10月上升14.34%，从长度段来分析，全线上升(5～6米的除外)，这是继2011年1月到9月客车市场一直上升后的第10个月的连续上升。说明国家经济环境对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有稍微增大的趋势。增幅最大的是3.5～5米轻客车，其次是12米以上特大型客车，而5～6米农村客运车型却出现了较大幅度的下降，也是唯一下降的区间。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前10月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前10月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前10月销量增幅是11.49%，低于行业的增幅近3个百分点，特大型客车却增长218.8%，而行业是103.8%，说明苏州金龙在特大型客车领域相对客车市场来说增幅较大。11～12米增长了26.2%，比行业的10.8%的增幅多了近16个百分点，但9～10米车相对客车行业来讲增长的幅度也较大，而此区段产品以往是苏州金龙的优势所在。因此，可以说苏州金龙的整体增长幅度虽然不大，但增长的结构还是比较合理的，为其整体利润的增长提供了支持。

　　②特大型客车销售了204辆，比2010年前10月增加140辆。

　　③8～9米段出现了负增长，也是苏州金龙唯一出现负增长的区间。

　　二、2011年前10月与2010年前10月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前10月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前10月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前10月座位车总体上升16.5%，比客车整体市场上升幅度大近2.2个百分点。从长度段看，只有5～6米客车是下降的，说明了农村座位客车仍然在萎缩，其他是全线增长，增幅最大的区间是3.5～5米段轻客，其次是大于12米段，再次是9～10米段；增幅最小的是6～7米段，说明座位车的增长是构成2011年前10月客车整体市场增长的主体。