2011年前三季度厦门金旅销售数据分析

　　一、2011年前三季度与2010年前三季度对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前三季度整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前三季度整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前三季度销售比2010年前三季度上升14.0%，这是2011年前三季度的第9个月持续上升，但上升的幅度一直不大，与2010年前三季度比(2010年前三季度增幅为35.8%)增幅趋缓明显。从长度段来分析，全线上升(5～6米除外)，其中增幅最大的是3.5～5米区段的轻型客车，其次是特大型客车，5～6米是唯一的下降区段。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2011年前三季度厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前三季度厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅在前三季度的总体销售比2010年前三季度增长了6.1%，比行业的增幅要少近8个百分点，说明前三季度厦门金旅的增幅有减小的趋势；增幅在三龙一通中处于第三。

　　②从长度段来分析，有3个长度段是负增长，其余是正增长.其中减幅最大的是特大型客车，增幅最大的是7～8米段。

　　③金旅的产品结构虽然比以前有所改善，但仍然不是太好。大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到总销量的67.45%，比2010年的比例有相应的提高，但对其利润的构成仍然没有从根本上改变。

　　二、2011年前三季度与2010年前三季度座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前三季度座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前三季度座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前三季度座位车总体上升15.8%，比客车整体市场上升幅度要大。从长度段看，只有6～7米和5～6米段是下降的，其余均为上升。说明了一方面2011年前三季度客车市场的上升主要是由座位车的增长导致，另外一方面也说明5～6米和6～7米短途和农村座位客车市场在减少。