2011年前三季度苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前三季度与2010年前三季度对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前三季度整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前三季度整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前三季度销售比2010年前三季度上升14.0%，这是2011年前三季度的第9个月持续上升，但上升的幅度一直不大，与2010年前三季度比(2010年前三季度增幅为35.8%)增幅趋缓明显。从长度段来分析，全线上升(5～6米除外)，其中增幅最大的是3.5～5米区段的轻型客车，其次是特大型客车，5～6米是唯一的下降区段。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前三季度苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前三季度苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前三季度销量增幅是11.7%，低于行业的增近2.3个百分点，11～12米大型客车增长了25.8%，比行业的11.5%的增幅多近13.5个百分点，9米以上长度段的增幅均大于行业，尤其是特大型客车增长了近195%，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，苏州金龙正在大型客车方面赶超客车老大。

　　②特大型客车销售了168辆，比2010年前三季度多111辆，在8～9米和7～8米段是下降的幅较大。

　　二、2011年前三季度与2010年前三季度座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前三季度座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前三季度座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前三季度座位车总体上升15.8%，比客车整体市场上升幅度要大。从长度段看，只有6～7米和5～6米段是下降的，其余均为上升。说明了一方面2011年前三季度客车市场的上升主要是由座位车的增长导致，另外一方面也说明5～6米和6～7米短途和农村座位客车市场在减少。