2011年前8月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2011年前8月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前8月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升8.4%，比行业的增幅要低近8个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要少4.4个百分点，说明苏州金龙前8月座位车市场的上升在趋缓，另一方面说明座位车的增长并不是拉动苏州金龙整体增长的关键力量。

　　②苏州金龙前8月11～12米座位车增幅达到2.98%，远远低于行业的增幅，10～11米增幅为3.2%，也低于行业增幅，说明苏州金龙正在这两个大型长度段增长乏力，但在9～10米段的增幅为135.4%，而行业的增幅为13.5%，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在大大加强。

　　③大于12米的特大型座位客车表现不俗，增幅达到356.7%，远高于行业增幅，为苏州金龙利润的增长作出了贡献。

　　三、2011年前8月与2010年前8月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前8月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前8月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前8月公交车上升12.5%，从长度段来看，只有8～9米和5～6米是负增长，其他都是正增长。其中增幅最大的是特大型段，说明特大公交市场的增长潜力较大，并且开始发力，但基数尚小；其次是6～7米公交车，说明大中城市郊县和城乡线路的市场需求仍然是较大的.前8月公交市场的增幅小于座位客车，也小于客车整体市场，因此是抑制客车市场增长的因素之一。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2011年前8月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前8月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前8月销售4218辆，比2010年前8月增加876辆，增幅为26.2%，比行业高出近14个百分点。

　　②州金龙公交车的增长主要体现在7～8米、9～10米、10～11米、11～12米四大长度段，其中增长最多的是11～12米段，增加数量为876辆，减少最大的是8～9米段，减少数量为768辆。

　　③苏州金龙在前8月的增加的幅度比行业多，公交车较大的正增长是拉动苏州金龙整体上升幅度较大的主要因素之一。