2011年前8月苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前8月与2010年前8月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前8月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前8月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前8月销售比2010年前8月上升14.9%，从长度段来分析，除9～10米和5～6米外，其余全线增长，这是继2011年前8月连续8个月的增长后的第八个月持续增长，而且增长幅度有逐步增大的趋势。长度段中增长最大的是3.5～5米，彰显了轻型客车增长的强劲态势；其次是12米以上特大型客车，增幅为88.3%，再次是6～7米段.下降最大的是5～6米农村客运车型。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前8月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前8月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前8月销量增幅是12.8%，增幅低于行业近2.1个百分点，特大型客车却增长为265.9%，比行业高出近180个百分点，11～12米增长了22.2%，比行业的11.4%的增幅多近11个百分点，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，说明苏州金龙正在大型客车方面赶超老大。

　　②特大型客车销售了150辆，比2010年前8月多109辆，这是苏州金龙在特大型客车领域的较好表现，但在7～8米和8～9米中型客运市场却呈现下降态势。

　　二、2011年前8月与2010年前8月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前8月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前8月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前8月座位车总体上升16.3%，比客车整体市场上升幅度稍大从长度段看，只有5～6米段客车是下降的，说明了农村客运座位客车仍然在萎缩，但基数不大.其他是全线上升，上升最大的区间是3.5～5米段，其次是特大型段.再次是9～10米段；上升最小的6～7米段，其次7～8米段，说明座位车的增长是构成2011年前8月客车整体市场上升的主体。