2011年上半年厦门金旅销售数据分析

　　一、2011年上半年与2010年上半年对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年上半年整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年上半年整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年上半年比2010年上半年上升12.4%%，比2010年上半年的50.12%的增幅回落了近38个百分点，从长度段来分析，有升有降。9～10米、8～9米、6～7米及5～6米处于下降态势，其余长度段处于上升态势。其中下降最大的是5～6米段，上升最大的是3.5～5米段。一方面2011年上半年客车市场总体回落态势十分明显，另外一方面说明各个长度细分市场的销量又呈现了不同的特点。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2011年上半年厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年上半年厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅在2011年上半年的总体销售比2010年上半年增加了8.1%，比2010年上半年的近57%的增幅回落了近49个百分点，比行业的增幅要小近4个百分点.上半年厦门金旅的增幅在三龙一通中处于第三，增幅趋缓迹象也十分明显。

　　②从长度段来分析，7～8米段增幅最大，达到84.7%；其次是11～12米段达到24%；再次是6～7米段达16.9%；第四是10～11米段达到11.8%，第五是3.5～5米段，增幅达到3.2%；特大型客车减少了4辆，而行业是大幅度的增长，这个区段也是三龙一通中唯一下降的区间，在8～9米段也出现了下降，幅度为11.9%。

　　③厦门金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到66.4%，这给其利润的获得带来不利，但比2010年上半年的69%要低近3百分点，说明其结构有向优化的方向发展。

　　二、2011年上半年与2010年上半年座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年上半年座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年上半年座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年上半年座位车总体上升14.6%，比2010年上半年的60.24%的增幅回落了近46个百分点，回落幅度比客车整体市场幅度要大。从长度段看，6～7米和5～6米两个区间呈下降态势，其余长度段处于上升态势。数据说明一方面座位客车增长幅度要大于客车整体市场，同时又表明座位客车回落的幅度大于客车整体市场。不难分析，2011年上半年客车市场增幅大幅度回落主要是座位车的大幅度回落推动的。