2011年上半年厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

表四：2011年上半年厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年上半年厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙座位车2011年上半年下降了1.6%%，比2010年上半年的133.5%的增幅要少135个百分点，回落的幅度在三龙一通中最大，比行业的增长速度小近16个百分点，比其整体增长速度有少了3个百分点，说明厦门金龙在上半年的座位车增长速度在减少，同时说明厦门金龙上半年销量的增长主要不是由座位车的增加引起的，反而是又座位车的减少而拖累了其整体市场的增长。

　　②从长度段分析，11～12米、7～8米、6～7米、5～6米均下降，其余段均增长，增长最多的是3.5～5米，下降最多的是5～6米。

　　三、2011年上半年与2010年上半年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年上半年公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年上半年公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年上半年公交车上升8.27%上升的幅度，比2010年上半年30.4%的增幅回落了近22个百分点。说明公交车的增长幅度小于整体增长幅度，同时增幅回落值也小于客车整体市场的回落速度，公交车的增幅回落也是导致客车市场整体回落的而一个重要因素。从长度段来看，除9～10米、8～9米、5～6米是负增长外，其余均为正增长。增长最大的长度段是特大型客车，下降最大的是5～6米段。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2011年上半年厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年上半年厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在2011年上半年上升了21.6%，比2010年上半年9.2%的增幅要大近12个百分点，是三龙一通中唯一增幅上扬的公交市场。而行业增加8.27%，比行业增幅高了近13个百分点，公交车的上升，重点是特大型、11～12米和10～11米等大型公交车增加，而且增幅均远大于客车行业的平均增幅。但8～9米和7～8米却是负增长。

　　②2011年上半年厦门金龙在公交市场的较大幅度增长是推动其整体市场增长的重要动力。