2011年上半年苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2011年上半年苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年上半年苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①2011年上半年苏州金龙座位车各长度段销量总体上升8.3%，比行业的增幅要低近6个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要小近7个百分点，比2010年上半年的41.1%的增幅回落了近33个百分点，一方面说明苏州金龙上半年份座位车市场的增长在趋缓，另一方面说明座位车的增长并不是苏州金龙整体增长的最主要原因。

　　②苏州金龙上半年11～12米座位车增幅达到10.1%，特大型座位客车增长达到230.8%，9～10米段大大159.5%，均远远高于行业的增幅，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军，而且已经取得初步成效，但10～11米段的增幅为负值，而行业的增幅为0.27%，比行业增幅幅要少近16个百分点，说明苏州金龙在10～11米座位车的地位有待加强。

　　③苏州金龙5～6米和6～7米销量均在增加，而行业为下降，说明其在轻型客车领域正在加强，实际上苏州金龙已经把轻型客车当做其今后发展的一个重要战略了。

　　三、2011年上半年与2010年上半年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年上半年公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年上半年公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年上半年公交车上升8.27%上升的幅度，比2010年上半年30.4%的增幅回落了近22个百分点。说明公交车的增长幅度小于整体增长幅度，同时增幅回落值也小于客车整体市场的回落速度，公交车的增幅回落也是导致客车市场整体回落的而一个重要因素。从长度段来看，除9～10米、8～9米、5～6米是负增长外，其余均为正增长。增长最大的长度段是特大型客车，下降最大的是5～6米段。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2011年上半年苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年上半年苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车上半年销售3109辆，比2010年上半年增加878辆，增幅为39.4比行业高出近31个百分点，但比2010年上半年81.4%的增幅回落了近45个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11～12米长度段，这一长度段增加了552辆，其次是9～10米段，增加了137辆，再次是7～8米段，增加了137辆，10～11米增加了94辆。

　　③苏州金龙在上半年的增长幅度比行业要大很多，公交车的大幅度增长是拉动苏州金龙整体增长的主要原因之一。