2011年上半年郑州宇通销售数据分析

　　一、2011年上半年与2010年上半年对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年上半年整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年上半年整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年上半年比2010年上半年上升12.4%%，比2010年上半年的50.12%的增幅回落了近38个百分点，从长度段来分析，有升有降。9～10米、8～9米、6～7米及5～6米处于下降态势，其余长度段处于上升态势。其中下降最大的是5～6米段，上升最大的是3.5～5米段。一方面2011年上半年客车市场总体回落态势十分明显，另外一方面说明各个长度细分市场的销量又呈现了不同的特点。

　　2、郑州宇通各长度段销售增量分析

表二：2011年上半年郑州宇通在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年上半年郑州宇通在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①宇通客车2011年上半年比2010年上半年销量增长8.16%，比2010年上半年的49.5%的增幅回落了近41个百分点，比行业的增长幅度要小近4个百分点，说明客车老大宇通的客车市场增长势头与客车行业比稍缓，但缓落幅度大于行业，说明客车老大宇通2011年上半年的市场照样受到了影响。

　　②宇通各长度段出9～10米和6～7米外均处于上升的情况，其中上升幅度最大的是特大型客车，其幅度远大于客车行业；下降幅度最大的是6～7米，而且其幅度也远大于客车行业。其他区段基本比较平稳。

　　③宇通作为行业领导者，在特大型客车领域上升的幅度为161.8%，11～12米增长的幅度为16.2%，10～11米增幅为14.3%，也就是说宇通在10米以上大型客车的增幅均大于客车行业，可见宇通的增长是较合理性的结构增长，这种增长对其利润的增长是极其有利的。

　　④大型11～12米长度段销5783辆，上升的幅度依然比较大，仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位者，当然是客车行业的大哥大。

　　二、2011年上半年与2010年上半年座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年上半年座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年上半年座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年上半年座位车总体上升14.6%，比2010年上半年的60.24%的增幅回落了近46个百分点，回落幅度比客车整体市场幅度要大。从长度段看，6～7米和5～6米两个区间呈下降态势，其余长度段处于上升态势。数据说明一方面座位客车增长幅度要大于客车整体市场，同时又表明座位客车回落的幅度大于客车整体市场。不难分析，2011年上半年客车市场增幅大幅度回落主要是座位车的大幅度回落推动的。

　　2、郑州宇通座位车

表四：2011年上半年郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年上半年郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①宇通座位车上升了3.74%，比行业的增幅要少近11个百分点，，而其1月整体上升的幅度为8.16%，说明宇通的市场增长主要并不是由座位车的增长而拉动的，但座位车的上升幅度比前5月的幅度也要小。

　　②座位车各长度段段销量分析。特大型客车下降了13.6%，远远大于行业的增长；11～12米段座位车上升了13.2%，大于行业的增幅；10～11米段增长了6.47%，也大于行业的增长幅度；8～9米和7～8米增长幅度也大于行业；但6～7米增长幅度却远小于行业，这也是造成宇通客车座位车增幅不大的重要原因。