2011年前5月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2011年前5月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前5月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅在2011年前5月座位车同比增加了2.5%，比2010年前5月的58.6%增幅要小近56个百分点，减缓趋势明显，也低于行业的增长速度近12个百分点。

　　②特大型座位客车减少了5辆销售，而2010年前5月销售为9辆，这与行业比应该是不好的一个表现。

　　③前5月金旅的增长主要并不是依靠座位车的拉动而增长的。

　　三、2011年前5月与2010年前5月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前5月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前5月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前5月公交车增长0.61%，比2010年前5月的38%减少了近37个百分点，减缓趋势较明显.从长度段分析，3.5～5米、5～6米、6～7米、8～9米、9～10米段增幅均为负，其余段为正增长。其中增幅最大的是特大型段，减幅最大的是8～9米段。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2011年前5月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前5月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅前5月公交车销售1003辆，2010年前5月销售484辆比，增加了107.2%，是三龙一通中增幅最大的企业，同时也是拉升金旅客车整体市场前5月增长的主要动力。

　　②增长的长度段主要体现在10～11米和11～12米段和7～8米，，增加数量分别为185辆和118辆和248辆，增幅分别为58.7%和151.3%及604.5%，9～10米增加了8辆，但增加的数量比较少，因此不足以拉动金旅公交车的大幅度增长，8～9米段是金旅唯一负增长的长度区间，其余均为正增长。