2011年前4月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2011年前4月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前4月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升6.4%，比行业的增幅要少近12.5个百分点，但比其整体的客车市场的上升幅度要小近1.7个百分点，说明苏州金龙前4月市场的上升主要是由公交车的上升引起的，而非座位车增长拉动的。

　　②苏州金龙前4月11～12米座位车降幅达到2.9%，低于行业增幅3。4%近6个百分点，10～11米、8～9米、7～8米也处于下降状态。

　　③大于12米的特大型客车增幅最大，达到200%，但基数尚小。

　　三、2011年前4月与2010年前4月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前4月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前4月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前4月公交车增长0.8%，比2010年前4月的44.5%的增幅大大减少，也是导致2011年前4月客车市场增幅大大减缓的重要原因。从长度段看，只有特大型段和增幅较大，但基数尚小，不足以拉动整体公交市场增长。8～9米、6～7米、5～6米、3.5～5米段均下降，其中8～9米减少的数量最多，其余段增长较小。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2011年前4月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前4月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车2011年前4月销售1792辆，比2010年前4月增加219辆，增幅为13.9%，是三龙一通中公交车增长幅度较大的企业之一，也是拉动苏龙客车市场整体增长的重要力量。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11～12米和9～10米段，增加数量分别为279辆和151，增幅分别为66。7%和91%，其次是7～8米长度段，这一长度段增加了37辆，增幅为15.3%。而8～9米、10～11米处于下降区间。

　　③特大型公交销售了10辆，而2010年前4月为6辆。