2011年前4月苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前4月与2010年前4月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前4月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前4月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前4月销售比2010年前4月上升13.2%，从长度段来分析，有升有降，特大型客车和3.5～5米段增幅较大，即一头一尾增幅较大，尤其是3.5～5米增幅达到225.6%，是构成2011年前4月客车市场整体增长的主要力量。其中8～9米、6～7米、5～6米段处于下降状态。客车市场的整体增幅只有13.2%，比2010年前4月的63%的增幅大大减少，增长趋势明显减缓，完全在意料之中。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前4月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前4月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前4月销量增幅是8.1%，低于行业增幅近5个百分点，但特大型客车、9～10米、6～7米上升幅度均大于行业的相应区段的增幅。11～12米增加16.1%，比行业的3.9%的多12个百分点.10～11米、8～9米、7～8米均处于下降区间，一方面说明苏州金龙的产品结构相对来说是比较合理的，，但苏州金龙整体的增幅相对较小。

　　②特大型客车销售了58辆，比2010年前4月多35辆，增长了152%，远大于行业增幅。

　　二、2011年前4月与2010年前4月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前4月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前4月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前4月座位车总体上升18.9%，比2010年前4月71%的增幅大大减少。从长度段看，只有特大型客车、9～10米、3.5～5米增幅比较明显，其中10～11米、7～8米、6～7米段为下降区段，其余区间增幅较小，座位车增幅的大幅度下降也是导致客车整体市场增幅下降的重要因素。