2011年前2月厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

表四：2011年前2月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前2月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙座位车前2月上升了30.24%，但比其整体上升速度多了近1.4个百分点，比其1月61.9%的增幅回落了31.66个百分点，说明厦门金龙在前2月的座位车上升速度在加快，同时说明厦门金龙的增长主要是由座位车的增长引起的。

　　②11～12米座位车增长的速度为52.4%，比行业的8.4%要高近44个百分点；9～10米座位车升幅达到86.7%，比行业高近47个百分点8～9米座位车增幅为18.1%，高于行业增幅25.7个百分点，特大型客车增加了7辆；6～7米和5～6米负增幅较大，分别为-74.2%和-90%，增加最多的是3.5～5米，增量为1577辆，是拉动厦门金龙座位车增长的最直接因素。

　　③特别值得一提的是，3.5～5米段的强劲增长是导致其座位车和整体客车市场增长的主要力量，从此也可看出厦门金龙的发展战略。另外，厦门金龙从2011年前2月特大型座位车销售3辆，2010年前2月无销售。

　　三、2011年前2月与2010年前2月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前2月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前2月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前2月公交车增长-4.5%，说明了公交车的市场也在下降，回落了12.6%个百分点。而1月份是正增长8.1%。从长度段来看，只有12米以上是大幅度增长，但基数小。而11～12米、9～10米和10～11米、7～8米增幅也较大，8～9米和5～6米降幅较大，各细分市场发展很不平衡，公交车的下降时导致前2月客车市场增幅回落的一个重要原因。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2011年前2月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前2月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在前2月增长25.8%，比行业高了近30个百分点，比其1月份30%的增幅回落了4.2个百分点，重点是11～12米、10～11米、9～10米的公交车分别增长了102%、100%、47.7%，特大型公交增加了24辆。

　　②厦门金龙公交在8～9米和7～8米分别下降了88.8%和78.0%，幅度大于行业的减幅。

　　③厦门金龙公交车大幅度增长，但相对座位车增幅阻碍了其整体客车市场的大幅度增长。