2011年前2月厦门金龙销售数据分析

　　一、2011年前2月与2010年前2月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前2月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前2月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前2月销售比2010年前2月上升13.2%，比1月的增幅回落了近14个百分点。从长度段来分析，10～11米、8～9米、7～8米、6～7米客车下降，其余区段上升。上升幅度最大的是3.5～5米客车达到326.3%，其次特大型客车达到82.6%，再次是9～10米客车。下降最大的是8～9米，其次是6～7米，再次是7～8米。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前2月厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前2月厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2011年前2月比2010年前2月销量增加832辆，增幅为28.8%，高于行业的增长速度15.6个百分点，比其1月份55.8%的增幅回落27个百分点，说明厦门金龙前2月增长的速度有减缓的迹象，但在三龙一通中增幅最大。

　　②厦门金龙增长主要靠3.5～5米的海狮面包车销量增加拉动，前2月增加了1633辆，而2010年为零。大于12米、11～12米、10～11米、9～10米增幅均为正，其余长度段均为负增长。

　　③尽管厦门金龙在前2月的增长速度在三龙一通中是处于第一，但11～12米的大型客车已经处于行业的第二位，次于宇通，这也是说厦门金龙传统的优势长度段的优势所在。

　　二、2011年前2月与2010年前2月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前2月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前2月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前2月座位车总体上升21.4%，比1月增幅回落了近15个百分点。从长度段看，特大型客车和8～9米、7～8米、6～7米、5～6米是下降的，其他长度区间都是上升的。说明了特大型座位客车仍然在下降，但基数不大，5～6米、6～7米、8～9米座位客车下降幅度都在个位数之内，7～8米下降幅度达到两位数。其他是全线上升，上升最大的区间是3.5～5米段，说明农村客运和轻型客车市场的发展趋势强劲。其次是9～10米段.再次是11～12米段。说明座位车的整体上升是构成2011年前2月客车整体市场总体上升的主要动力，而3.5～5米又是构成座位车上升的源泉。