2011年前2月苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前2月与2010年前2月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前2月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前2月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前2月销售比2010年前2月上升13.2%，比1月的增幅回落了近14个百分点。从长度段来分析，10～11米、8～9米、7～8米、6～7米客车下降，其余区段上升。上升幅度最大的是3.5～5米客车达到326.3%，其次特大型客车达到82.6%，再次是9～10米客车。下降最大的是8～9米，其次是6～7米，再次是7～8米。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前2月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前2月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前2月销量增幅是-12.3%，低于行业增幅25.5个百分点，这也是苏州金龙多年来销量出现首次下降的月份，比其1月份15.3%的增幅回落了27.6个百分点。但特大型客车、10～11米、9～10米、6～7米等长度段增幅均超过行业。但11～12米、10～11米、7～8米等长度段增幅均落后客车行业，，尤其11～12米大型客车增长在前2月出现了大幅度的减少，时影响其整体增长的一个重要原因。

　　②特大型客车销售了12辆，比2010年前2月多6辆，增长了100%，幅度要大于行业，但基数较小。

　　二、2011年前2月与2010年前2月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前2月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前2月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前2月座位车总体上升21.4%，比1月增幅回落了近15个百分点。从长度段看，特大型客车和8～9米、7～8米、6～7米、5～6米是下降的，其他长度区间都是上升的。说明了特大型座位客车仍然在下降，但基数不大，5～6米、6～7米、8～9米座位客车下降幅度都在个位数之内，7～8米下降幅度达到两位数。其他是全线上升，上升最大的区间是3.5～5米段，说明农村客运和轻型客车市场的发展趋势强劲。其次是9～10米段.再次是11～12米段。说明座位车的整体上升是构成2011年前2月客车整体市场总体上升的主要动力，而3.5～5米又是构成座位车上升的源泉。