2010年度苏州金龙销售数据分析

2011-02-25 作者：乐天完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　2、苏州金龙座位车

表四：2010年度苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2010年度	15184	58	3572	1867	288
2009年度	11118	71	1633	667	1542
同比增长	36.6	-18.3	118.7	179.9	-81.3
行业增长	36.3	-52.5	74.1	40.7	0.058
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2010年度	2803	3507	651	2438
2009年度	1829	3205	2171	0
同比增长	53.3	9.4	-70	100
行业增长	42.5	12.8	-0.61	112.8

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图四：2010年度苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升36.6%，比其整体的客车市场的增长幅度要大近0.3个百分点，说明苏州金龙度份座位车市场的上升比较平稳，另一方面说明座位车的增长不是促进苏州金龙增长的最主要原因。

　　②苏州金龙2010年度11～12米座位车增幅达到118.7%，远远高于行业的增幅.74.1%，说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得显著成效，9～10米段的增幅为-81.3%，而行业的增幅为0.058%，比行业增幅幅要少近81个百分点，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在大幅度减弱。

　　③特大型座位车、11～12米、10～11米、8～9米等长度段均高于行业增速，其余均低于行业的增速，尤其6～7米座位降幅达70%，也是抑制苏州金龙座位车增长的主要因素之一，而5～6米座位车恰好是大幅增长的，增长的数量要大于6～7米减少的数量。说明苏龙由原来6～7米的中巴有向下延伸到5～6米市场的迹象。

　　三、2010年度与2009年度公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年度公交车在各长度段的销售增长统计表

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2010年度	62302	979	15026	14031	7599
2009年度	53581	1186	11449	12976	7437
同比增长	16.3	-17.5	31.2	8.1	2.2
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2010年度	9274	10052	2522	1966	853
2009年度	8843	7960	3390	340	0
同比增长	4.9	26.3	-25.6	478.2	100

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图五：2010年度公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年度公交车上升16.3%，比前11月增幅(17.2%)有减弱的趋势，这是自2009年以来客车行业公交车第12次增长的月份，说明了公交车的市场也受到了国家经济增长的带动，也是促成2010年度客车市场整体增长的一个原因之一，但不是主要因素。从长度段来看，6～7米及特大型段是负增长，其他长度段均为正增长，5～6米段的增长幅度达到478.2%，是细分市场中最大的增幅，说明农村客运公交市场的强劲发展势头已初步显现。其次是11～12米大型公交的增长势头也较大，但比前11月有减弱的迹象。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2010年度苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2010年度	5366	8	1152	1556
2009年度	3868	16	312	305
同比增长	46.5	-50	269	41
行业增长	16.3	-17.5	31.2	8.1
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8
2010年度	810	1174	666
2009年度	2029	780	426
同比增长	-60.1	50.5	56.3
行业增长	2.2	4.9	26.3

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图六：2010年度苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车2010年销售5366辆，比2009年度增加1498辆，增幅为46.5%，比行业高出近30.2个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11～12米、10～11米、8～9米、7～8米，这几个长度段分别增加了840辆、1251辆和394辆、240辆，其他长度段均下降。

　　③苏州金龙在2010年度公交增长幅度比行业高很多，同时比其自身的整体市场增幅也高，说明公交车较大的正增长是促进苏州金龙2010年整体市场上升的主要因素之一。

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