2010年度苏州金龙销售数据分析

　　一、2010年度与2009年度对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年度整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年度整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2010年度销售比2009年度上升29.4%，接近三成，近几年少见。除特大型客车和6～7米外，全线上升，这是继2010年前11月上升后第12个月的连续上升。说明2010年国家经济形势向好对客车市场的正面影响仍在继续，但上升的幅度与前11个月比，有趋缓的迹象。其中上升幅度最大的是5～6米段，其次3.5～5米段，再次是11～12米段，比较突出的是农村客运市场和11～12米大型客车的发展势头强劲，是拉动2010年客车市场增长的主要因素，同时，特大型客车市场和6～7米细分市场在逐步趋向萎缩。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2010年度苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年度苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2010年度销量增幅是37.3%，高于行业的增幅近8个百分点，特大型客车却增长-23.3%，而行业是-35.2%，说明苏州金龙在特大型客车领域相对客车市场来说还是增长的。11～12米增长了137.7%，比行业的53.3%的增幅多了近84个百分点，尤其10～11米增幅高于客车行业近230个百分点，说明苏州金龙的增长还是比较合理的，但9～10米车是下降的，而且相对客车行业来讲下降的幅度较大，而此区段产品以往是苏州金龙的优势所在。6～7米下降幅度也比行业大很多，但5～6米增加了2438辆，2009年度为0，说明苏州金龙已加大了对农村客运市场的进军力度，苏州金龙的增长在很大程度上依靠5～6米和11～12米的增长促成的，与行业的增长规律有些相似。

　　②特大型客车销售了69辆，比2009年度少21辆。

　　二、2010年度与2009年度座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年度座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年度座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年座位车总体上升36.3%，.比客车整体市场上升幅度大近7个百分点。从长度段看，只有特大型客车和6～7米段是下降的，说明了特大型座位客车仍然在萎缩，但基数不大，6～7米基本持平，其他是全线增长，增幅最大的区间是5～6米段，其次是11～12米段，再次是3.5～5米段；增幅最小的是7～8米段，说明座位车的增长是构成2010年度客车整体市场增长的主体，国家宏观经济拉动是2010年度座位车市场增长的最主要原因。