2010年前11月厦门金旅销售数据分析

　　一、2010年前11月与2009年前11月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年前11月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年前11月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2010年前11月销售比去年同期上升32.7%，从长度段来分析，有升有降，这是继2010年1月到10月客车市场一直上升后的第10个月出现了有升有降的局面。说明国家经济环境利好对客车市场的影响仍在继续，但在不同区间作用效果不一样。上升的幅度与前几个月比有减小的趋势.增幅最大的是5～6米之间的农村客车，其次是3.5～5米车，再次是11～12米车，上升幅度最小的是7～8米段，说明农村客运市场的增长势头和轻型客车的发展潜力都比较巨大，但在特大型、9～10米、6～7米段均出现了不同程度的下降趋势。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2010年前11月厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年前11月厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅在前11月的总体销售比去年同期增长44.6%，比行业的增幅要多近12个百分点。说明前11月厦门金旅的增幅有加大的趋势；增幅在三龙一通中处于第四，也是最小的。

　　②从长度段来分析，特大型、11～12米、10～11米、9～10米、8～9米、6～7米、5～6米、3.5～5米均是正增长，其中9～10米、10～11米、6～7米、11～12米、特大型等增长幅度比较大，均超出行业的增幅，其余增幅均小于行业。

　　③厦门金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到总销量的66.5%，但比2009年前11月提高了近4个百分点，这给其利润的获得带来不利，但有改善的趋势。

　　二、2010年前11月与2009年前11月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年前11月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年前11月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前11月座位车总体上升40.9%，比客车整体市场上升幅度大近8个百分点。从长度段看，只有特大型客车段是下降的，说明了特大型座位客车仍然在萎缩，但基数不大，其他是全线增长，增幅最大的区间是5～6米段，其次是11～12米段，再次是3.5～5米段；增幅最小的是6～7米段，说明座位车的增长是构成2010年前11月客车整体市场增长的主体，国家宏观经济拉动是2010年前11月座位车市场增长的最主要原因。