2010年前10月苏州金龙销售数据分析

　　一、2010年前10月与2009年前10月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年前10月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年前10月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2010年前10月销售比2009年前10月上升35.7%，从长度段来分析，全线上升(大于12米的除外)，这是继2010年1月到9月客车市场一直上升后的第10个月的连续上升。说明国家经济环境利好对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有减小的趋势。增幅最大的是5～6米之间的农村客车，其次是3.5～5米车，再次是11～12米车，上升幅度最小的是6～7米段，说明农村客运市场的增长势头和轻型客车的发展潜力都比较巨大。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2010年前10月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年前10月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2010前10月销量增幅是43.5%，高于行业的增幅近8个百分点，特大型客车却增长-1.54%，而行业是-32.7%，说明苏州金龙在特大型客车领域相对客车市场来说还是增长的。11～12米增长了141.7%，比行业的59%的增幅多了近82.7个百分点。10～11米增幅也高于客车行业很多，说明苏州金龙的增长还是比较合理的，但9～10米车是下降的，而且相对客车行业来讲下降的幅度较大，而此区段产品以往是苏州金龙的优势所在。

　　②特大型客车销售了64辆，比2009年前10月少1辆。

　　③5～6米段去年销售为零，而今年却销售了1903辆，说明苏州金龙已加大了对农村客运市场的进军力度。此区段也是促进苏州金龙客车市场增长的主要原因之一。

　　二、2010年前10月与2009年前10月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年前10月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年前10月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前10月座位车总体上升46.5%，.比客车整体市场上升幅度小近10个百分点。从长度段看，只有特大型客车和9～10米段是下降的，说明了特大型座位客车仍然在萎缩，但基数不大，其他是全线增长，增幅最大的区间是5～6米段，其次是11～12米段，再次是3.5～5米段；增幅最小的是6～7米段，说明座位车的增长是构成2010年前10月客车整体市场增长的主体，国家宏观经济拉动是2010年前10月座位车市场增长的最主要原因。