2010年前9月厦门金龙销售数据分析

　　一、2010年前9月与09年前9月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年前9月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年前9月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2010年前三季度销售比2009年前三季度上升35.82%，从长度段来分析，全线上升(特大型除外)，这是继2010年前8月后的第9个月持续上升。说明国家经济发展利好对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有减小的趋势。其中上升最大的区间是5～6米，最小的是6～7米。农村客运市场的发展潜力已经得到彰显，11～12米大型客车发展的势头也很强劲。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2010年前9月厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年前9月厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2010年前三季度比2009年前三季度销量增加7171辆，增幅为72.8%，高于行业的增长速度近37个百分点。

　　②厦门金龙所有的长度段均处于上升状态，尤其是5～6米增幅最大，其次是10～11米也超过了行业的增幅。

　　③厦门金龙在前三季度的增长速度在三龙一通中是处于第一，但其增长主要是体现在小车上，其11～12米大车的增幅并不是太好，这对其利润的构成是有影响的。

　　④厦门金龙的特大型客车有了48辆的销量，比2009年前三季度增加了8辆，行业是下降的。

　　二、2010年前9月与09年前9月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年前9月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年前9月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前三季度座位车总体上升46.95%，比客车整体市场上升幅度大。从长度段看，只有特大型客车和9～10米段是下降的，其余均为上升。说明了一方面2010年前三季度客车市场的上升主要是由座位车的大幅度增长导致，另一方面也说明特大型座位客车和9～10米座位客车市场在局部萎缩。