2010年前8月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2010年前8月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前8月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升38.03%，比行业的增幅要低近14个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要少6.7个百分点，说明苏州金龙前8月座位车市场的上升在趋缓，另一方面说明座位车的增长并不是拉动苏州金龙整体增长的关键力量。

　　②苏州金龙前8月11～12米座位车增幅达到153.2%，远远高于行业的增幅.，10～11米增幅为254.5%，远高于行业增幅，说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得初步成效，但9～10米段的减幅为84%，而行业的增幅为10.45%，，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在大大减弱。

　　③大于12米、11～12米、10～11米等长度段均高于行业增速，尤其是5～6米段增加了1542辆，是直接支持苏龙座位车增长的中坚力量。

　　三、2010年前8月与09年同期公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前8月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前8月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前8月公交车上升21.73%，从长度段来看，只有6～7米是负增长，其他都是正增长。其中增幅最大的是5～6米段，说明农村公交市场的增长潜力很大，并且开始发力；其次是11～12米大型公交车，说明大中城市的主干线路的市场需求仍然是较大的；再次是特大型公交客车，在这一领域，与座位车是相反的。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2010年前8月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前8月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前8月销售3342辆，比去年同期增加1350辆，增幅为67.8%，比行业高出近46个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在7～8米、8～9米、10～11米、11～12米四大长度段，其中增长最多的是10～11米段，增加数量为846辆，减少最大的是9～10米段，减少数量为768辆。

　　③苏州金龙在前8月份的增加的幅度比行业多，公交车较大的正增长是拉动苏州金龙整体上升幅度较大的主要因素之一。