2010年前4月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2010年前4月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前4月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升55.9%，比行业的降幅要少近16个百分点，但比其整体的客车市场的上升幅度要小近7个百分点，说明苏州金龙前4月份市场的上升主要是由公交车的上升引起的。

　　②苏州金龙前4月份11～12米座位车增幅达到203.2%，远远高于行业的增幅134%，10～11米段增加幅度为523.9%，远远超过含行业，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军，而且已经取得初步成效，但9～10米段的增幅为-88%，而行业的增幅为-17.4%，比行业减幅要多71个百分点，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在减弱。

　　三、2010年前4月与09年同期公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前4月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前4月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　2010年前4月公交车增长44.5%，这是自去年以来客车行业公交车第四次增长的月份，说明了公交车的市场也在迅速复苏，但没有座位客车增长幅度大。从长度段来看，只有12米以上是零增长，其余长度段均为正增长，尤其是5～6米段增长334%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2010年前4月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前4月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前4月份销售1573辆，比去年同期增加近800辆，增幅为99.1%，是三龙一通中公交车增长幅度较大的企业，也是拉动苏龙客车市场整体增长的重要力量。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在10～11米段，增加数量为481辆，增幅为2405%，其次是11～12米长度段，这一长度段增加了295辆，增幅为147.5%，再次是7～8米段，第四是8～9米段。