2010年前4月苏州金龙销售数据分析

　　一、2010年前4月与09年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年前4月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年前4月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上表可以看出：

　　2010年前4月销售比去年同期上升63%，从长度段来分析，除了特大型客车外，全线上升，这是继2010年一月、二月份、三月份连续上升后的又一次大幅度上升。上升幅度最大的是5～6米客车，其次是11～12米，再次是7～8米。最下的是9～10米。说明特大型客车市场在继续萎缩，其他细分市场均在继续上升，展现了10年自开局以来客车市场良好的发展势头。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2010年前4月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年前4月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙今年前4月份销量增幅是64.8%，略高行业增幅，但特大型客车、9～10米、6～7米却是下降的。11～12米增加了251%，比行业的109.2%的多142个百分点；10～11米增长859.8%，远高于行业的幅度，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，但苏州金龙的传统优势产品9～10米却在大幅度下降。

　　二、2010年前4月与09年同期座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年前4月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年前4月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　2010年前4月座位车总体上升71.76%，从长度段看，只有特大型客车和9～10米是下降的，其他长度区间都是上升的。说明了特大型座位客车仍然在下降，但基数不大，9～10米座位客车也在下降，是造成该区间整体增幅很小的重要原因。其他是全线上升，上升最大的区间是5～6米段，说明农村客运市场的发展趋势强劲。其次是11～12米段，再次是7～8米段；增长最小的是6～7米段。说明座位车的整体上升是构成2010年前4月客车整体市场总体上升的主体。