2009年1～11月郑州宇通销售数据分析

　　2、郑州宇通座位车

表四：2009年1～11月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2009年1～11月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①宇通前11月座位车下降了0.56%，比行业的降幅要少近1.3个百分点，而其前11月整体下降的幅度为3.64%，说明宇通的下降主要不是由座位车的下降而造成的，但座位车的下降幅度比前前10月的降幅要下的多。

　　②座位车各长度段下降趋势分析。除9～10米段、8～9米、6～7米段是正增长，其余均为负增长。特大型座位客车下降了31.6%，比前9月的-29%多了近2个百分点；11～12米段座位车下降了0.76%，比前10月的下降幅度12.7要小近12个百分点；10～11米段下降的幅度为6.53%，与前10月基本相似；7～8米段下降了5.1%，比前10月也要小；9～10米段上升了48.25%，比前10月的上升幅度要大近13%；8～9米上升了0.41%，而前10月是下降的；6～7米上升了2.45%，比前10月多近2个百分点。说明客车老大在座位车的大多长度段都比前10个月有增长。

　　三、2009年1～11月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年1～11月公交车在各长度段的销售增长统计表

　　09年前11月公交车下降8.13%，比前10月下降的12.6%少了近4.5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第10次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年前11月客车市场整体下降的最主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到209.5%，说明农村客运公交市场的增长已逐步显现.其他长度段均是下降的。其中下降最大的是5～6米达到63.8%，其次是特大型客车下降达到55.2%，再次是11～12米长度段下降幅度达到20.6%。

　　2、郑州宇通公交车

表六：2009年1～11月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计表

图四：2009年1～11月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交前11月下降13%，比前10月的-18%少下降近5个百分点，行业下降8.13%，也就是说，宇通公交在09年前11月份的下降速度比行业要多近5个百分点，说明宇通前11月公交车下降势头有减少的迹象，但比座位车和整体市场下降幅度都要大，是造成宇通客车整体下降的最主要原因，另一方面也说明宇通的产品结构正在向座位车方面加强，有利于利润的增长，这是客车老大经营质量趋好的表现。

　　②宇通11～12米公交减少的数量为888辆，下降的幅度达到42.2%，与行业的20.6%要多近21.5个百分点，而在特大型公交领域前11月份增加了20辆，增幅达到25.3%，而行业却下降55.2%。

　　四、2009年1～11月与08年卧铺客车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业卧铺客车在各长度段的销售增长状况

表七：2009年1～11月卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

　　从上表可以看出：

　　09年前11月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到3.5%，比前10月的5.1%的下降幅度要小1.6个百分点。卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到214辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是处于中间，也就是说，卧铺客车市场受金融危机影响一般。

　　2、郑州宇通卧铺客车

表八：2009年1～11月郑州宇通卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

　　从上表可以看出：

　　宇通卧铺在行业中处于垄断地位，行业前11月份销售了2523辆卧铺，而宇通却销售了1220辆，同比增长-5.9%，占据了行业48.4%的市场份额，比前10月稍有下降。

　　①09年前11月份，宇通销售1220辆，行业总销量为2523辆，市场集中度为48.4%，08年前11月份宇通的卧铺车销售是1296辆，行业是2615辆，占整体市场份额是49.6%，同比处于下降状况，下降幅度达到近1.2个百分点，说明宇通的卧铺车垄断地位在减弱，但绝对动摇不了宇通在行业卧铺市场的垄断地位。