2009年1～10月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2009年1～10月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2009年1～10月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在09年1～10月份座位车同比下降了7.7%，比1～9月的-9.45%少下降了近1.8个百分点，高于行业的增长速度1.8个百分点。说明小金龙座位车下降的幅度一方面比1～9月有所减少，另一方面也大于行业的增幅，是遏止小金龙1～10月整体客车市场下降的重要力量。其中3.5～5米下降数量最多，达到673辆；其次是7～8米段，减少641辆；8～9米减少592辆，是构成小金龙座位车市场下降最主要的因素。尤其是10～11米和11～12米大型座位客车分别减少了312和194辆，下降的幅度分别达到42.7和16.9%，均高于行业的减幅，这又是引起小金龙经营利润和质量下降的主要因素之一。

　　三、2009年1～10月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年1～10月公交车在各长度段的销售增长统计表

　　09年1～10月公交车下降12.6%，，比1～9月下降的16.5%少了近4个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第9次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～10月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到208%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现。其他长度段均是下降的，其中下降最大的是5～6米达到60.9%，其次是特大型客车下降达到56.7%，再次是11～12米长度段下降幅度达到26.5%。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2009年1～10月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图四：2009年1～10月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①金旅1～10月份公交车销售749辆，去年同期销售1676辆比，下降了55.3%，比1～9月的-56.2%少下降近1个百分点，远低于行业12.6%的下降速度近43个百分点，说明小金龙1～10月公交车一方面下降趋势很大，另一方面又是三龙一通中公交车下降幅度最大的。可以看出，公交车的大幅度下降也是造成小金龙整体下滑的一个重要原因。