2009年1～9月苏州金龙销售数据分析

　　二、苏州金龙增长状况

 

　　1、各长度段销售增量分析

 

表五：2009年1～9月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～9月	10697	60	1396	569
2008年1～9月	12637	4	1134	1017
同比增长	-15.4	1400	23.1	-44.1
行业增长	-13.54	-40.58	-22.81	-17.26
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2009年1～9月	2557	1742	2679	1694
2008年1～9月	2257	2532	3376	2317
同比增长	13.3	-31.2	-20.6	-26.9
行业增长	-8.08	-12.52	-18.73	4.83

  

 

 图二：2009年1～9月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙今年1～9月份销量减幅是15.4%，高于行业的减幅近2个百分点，特大型客车却增长了14倍；11～12米增长了23.1%，比行业的22.81%的减幅多近46个百分点；9～10米车是上升的，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，在行业普遍下降的情况下却能有如此的结构，真是难能可贵，说明苏州金龙正在大型客车方面赶超老大。

 

　　②特大型客车销售了60辆，比去年同期多56辆，增长了14倍，这是苏州金龙在特大型客车领域的一个突破。但在10～11米段却下降了44.1%，比行业的下降幅度要多近27个百分点。

 

　　2、海格座位车

 

表六：2009年1～9月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～9月	7950	43	1088	371
2008年1～9月	9747	4	813	413
同比增长	-18.4	975	33.8	-10.2
行业增长	-11.8	32.6	-14.5	-30.8
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2009年1～9月	1091	1260	2403	1694
2008年1～9月	1079	1777	3348	2313
同比增长	1.11	-29.1	-28.2	-26.8
行业增长	-13.8	-10.8	-14.5	-5.3

  

 

图三：2009年1～9月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

 

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体下降18.4%，比1～8月下降22%幅度要少近4个百分点，比行业的降幅要高近6.6个百分点，比其整体的客车市场的下降幅度要多3个百分点，说明苏州金龙1～9月份座位车市场的下降在趋缓，另一方面说明座位车的下降为苏州金龙整体下降趋势起到了推波助澜的作用。

　　②苏州金龙1～9月份11～12米座位车增幅达到33.8%，远远高于行业的负增幅，行业减少幅度为14.5%，说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得初步成效。9～10米段的增幅为1.11%，而行业的增幅为-13.8%，比行业减幅要少近15个百分点，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在加强。

 

　　③特大型座位车、11～12米、10～11米、9～10米等长度段均高于行业增速，其余均低于行业的增速，7～8米段和6～7米段座位车减幅比较明显，分别达到28.2%和26.8%，减少的数量为945辆和615辆，是构成09年1～9月苏州金龙座位车减少的最主要原因之一。但特大型座位车增长了9倍多，又是支持苏州金龙利润的主要因素之一。

 

　　3、海格公交车

 

表七：2009年1～9月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～9月	2667	16	229	198
2008年1～9月	2745	0	180	604
同比增长	-2.8	100	2 7.2	-67.2
行业增长	-16.5	-58.8	-32.9	-6.3
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2009年1～9月	1466	482	276
2008年1～9月	1178	755	28
同比增长	24.4	-36.2	886
行业增长	-0.60	-15.1	-26.9

  

 

图四：2009年1～9月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～9月份销售2667辆，比去年同期减少78辆，增幅为-2.8%，比行业高出近14个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在7～8米和9～10米长度段，这两个长度段增加了248辆和288辆，其他长度段均下降。8～9米减少273辆，下降最多的是10～11米长度段，减少数量达到406辆，11～12米增加数量49辆。

 

　　③苏州金龙在1～9月份的下降幅度比行业低，公交车较少的负增长是阻止苏州金龙整体下降幅度减少的主要因素之一。