2009年1～5月厦门金旅销售数据分析

　　从上表可以看出：

　　①金旅在1～5月份的总体销售比去年同期下降了35.2%，比1～4月的-39.2%少下降了4个百分点，比行业的降幅要大3个百分点，说明1～5月小金龙的降幅有明显放缓的趋势；但降幅在三龙一通中仍处于第一。

　　②从长度段来分析，8～9米、9～10米、5～6米均是增长的，9～10米和5～6米增长幅度比较大，8～9米区间的增幅是比较小的，其他长度段都是下降的，其中下降数量最大的区间是3.5～5米，减少的数量为1844辆，降幅达到40.2%，这个长度段也是小金龙最传统的优势市场，恰恰在这一细分市场中下降的数量最多，这对小金龙整体客车市场的下降影响最大，其次11～2米长度段，减少的数量为572辆，下降的幅度达到58.4%，再次是是7～8米长度段，减少的数量为307辆，下降的幅度达到59.3%。

　　③金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到74.0%，这给其利润的获得带来不利。

　　2、厦门金旅座位车

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在09年1～5月份座位车同比下降了33.8%，比1～4月的-30%多下降了3.8个百分点，低于行业的增长速度1.6个百分点，说明小金龙座位车下降的幅度一方面比1～4月有所加大，另一方面也小于行业的幅度，同时也说明小金龙的市场下降是全方位的下降，3.5～5米下降最多，是构成小金龙座位车市场下降最主要的因素。尤其是11～12米大型座位客车减少了近250辆，下降的幅度达到42.3%，远高于行业的减幅，这是引起小金龙经营质量下降的主要因素。

　　②5～6米，8～9米，9～10米是正增长，速度比行业高，其它长度段均低于行业增速，而行业是负增长，但增长的数量十分有限，还不能够改变小金龙整个市场下降的局面。

　　3、厦门金旅公交车

　　从上表可以看出：

　　①金旅1～5月份公交车销售334辆，去年同期销售337辆比，下降了47.5%，比1～4月的-50%少下降2.5个百分点，低于行业32.99%的下降速度14.5个百分点，说明小金龙1～5月公交车一方面下降趋缓，另一方面又是三龙一通中下降幅度最大的。可以看出，公交车的大幅度下降也是造成小金龙整体下滑的一个原因。