2009年1～5月厦门金旅销售数据分析

　　一、2009年1～5月与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：09年1～5月销售比去年同期下降32.2%，从长度段来分析，全线下降，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%后的第五个月的连续下降，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度比前四个月减少了0.5%，下降幅度趋缓。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为56.2%。其次是7～8米车，下降幅度为43.8%；再次是3.5～5米车，下降幅度为39.2%。下降最小的是10～11米段，幅度为19.4%；其次是5～6米段，下降幅度为20.8%；再次是6～7米段，下降幅度为22.8%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：09年1～5月座位车总体下降32.17%，比1～4月的33.1%减少了近1%。从长度段看，只有特大型客车是上升的，说明了特大型座位客车仍然在增长，但基数不大。其他是全线下降，下降最大的区间是7～8米段，其次是3.5～5米段，再次是6～7米段；下降最小的是5～6米段，其次10～11米段。说明座位车的下降是构成09年1～5月客车整体市场下降的主体，金融危机对09年1～5月座位车市场的影响是巨大的。

　　3、公交车

　　09年1～5月公交车下降32.99%，比1～4月下降的32.8%多了近0.19个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第五次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～5月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是正增长，而且增长的速度达到215.9%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现.其他长度段均是下降的。其中下降最大的是特大型客车下降达到72.2%，其次为5～6米达到63.3再次是11～12米长度段达到51.72%。

　　4、卧铺客车

　　可以看出：09年1～5月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到6.5%，比1～4月的6.6%的下降幅度要小0.1个百分点.卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到108辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

　　二、厦门金旅增长状况

　　1、各长度段销售增量分析