2009年第一季度郑州宇通销售数据分析

2009-04-21 作者：乐天完美作业网有免费视频行业研究中心

　　一、2009年第一季度与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年1～3月	23495	426	3747	3345	1978	3123	3539	4022	1746	1569
2008年1～3月	35722	905	6538	3901	2640	4350	7384	5077	1837	3090
同比增长	-34.2	-52.9	-42.7	-14.3	-25.1	-28.2	-52.1	-20.8	-4.95	-49.2

　　由上表可以看出：09年1～3月销售比去年同期下降34.2%，从长度段来分析，全线下降，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%后的第三个月的连续下降, 说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度比前两个月减少了7.3%, 下降幅度明显趋缓。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为52.9%。其次是7～8米车，下降幅度为52.1%，再次是3.5～5米车，下降幅度为49.2%。下降最小的是5～6米段，幅度为4.95%，其次是10～11米段，下降幅度为14.3%，再次是6～7米段，下降幅度为20.8%。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年1～3月	15394	130	2036	1336	1044	1757	2493	3358	1671	1569
2008年1～3月	23857	115	3035	1564	1502	2803	5211	4890	1647	3090
同比增长	-35.5	13	-32.9	-14.6	-30.5	-37.3	-52.2	-31.3	1.46	-49.2

　　从上表可以看出：09年1～3月座位车总体下降35.5%，比1～2月的43.1%减少了7.6%。从长度段看，只有特大型客车和5～6米座位车是上升的，说明了特大型座位客车和农村客运市场仍然在增长，但幅度都不大。其他是全线下降，下降最大的区间是7～8米段，其次是3.5～5米段。再次是8～9米段；下降最小的是10～11米段，其次9～10米段。说明座位车的下降是构成09年一季度客车整体市场下降的主体，金融危机对09年一季度座位车市场的影响是巨大的。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2009年1～3月	7530	226	1250	2008	933	1356	1046	636	75
2008年1～3月	11099	737	2899	2328	1098	1547	2151	158	181
同比增长	-32.2	-69.3	-56.9	-13.75	-15	-12.3	-51.4	302.5	-58.5

　　09年1～3月公交车下降32.2%，比1～2月下降的38.3%少了近6个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第三次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年一季度客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是正增长，而且增长的速度达到302.5%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现.其他长度段均是下降的，其中下降最大的是特大型客车下降达到69.3%，其次为11～12米长度段达到56.9%，再次是5～6米客车，下降幅度是58.5%。

　　4、卧铺客车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～3月	532	70	461	1
2008年1～3月	665	52	604	9
同比增长	-20	34.6	-23.7	-88.9

　　可以看出：09年1～3月与08年同期比,卧铺客车整体处于下滑势头，下降的幅度达到20%，比1～2月的34%的下降幅度要小14个百分点.卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到143辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

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