2013年1-7月LNG客车市场分析

    一、销量分析---2013年1～7月LNG客车总体销售情况分析

    我国燃气客车的使用区域主要集中在气资源开发较早、储量较为丰富的中西部三大产气区的周边省市和燃气运输发达的经济发达地区。

    截至2013年前7月，LNG天然气市场主要集中在北京、上海、重庆、天津、四川省、海南省、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、银川、济南、青岛、廊坊和濮阳、南京、扬州、泰州等多个城市(地区)为清洁汽车重点城市(地区)，大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。

    1、按月份划分对前7个月的LNG总销量分析（以下数据均来自权威数据统计，含6米及以上）

    根据最新上牌数据，2013年1～7月， LNG客车共计销售为2263辆。各月销量统计如下：

 
    从上图表可知，1-7月中1月增幅最大，3月最小，而且全部是正增长，说明LNG客车虽然销量不大，但发展势头较为强劲。

    2、按长度段划分对销量分析-----11-12米是LNG客车的主力销售区间，其次是10-11米

    根据权威数据统计计算：

    从上图表可以看出，11-12米销量达到1213辆，占据了1-7月LNG总销量的近30%，其次是11-10米，销量787辆，占据了1-7月LNG总销量的近20%，再次是6-7米，销量为567辆，占据了1-7月LNG总销量的近14%。可见，11-12米是2013年1-7月LNG销量的最大主体。

    3、按目标用途划分对近3年LNG销量结构分析-----公交车型占绝对主体，其次是公路客车，公交客车比例始终在83%以上，但有微弱下降的趋势；公路客车占据的比例始终在9%以下，但有上升的迹象，团体客车占据的比例始终在5%以下，但也有上升的迹象。

     从上图表可以看出：

    1）2013年1-7月，公交客车占据了79.4%的市场比例，公路客车（含旅游客车）占据了12.06%的比例，团体客车占据的比例为4.71%，校车占据了近1.63%的比例。可见，在2013年1-7月LNG的销量构成的比例中，公交车型占据了绝对的主体地位。

    2）近三年1-7月，LNG的销量结构中，公交客车的比例有微弱下降的迹象，但一直在80%左右徘徊，是最大的主体；公路客车（含旅游客车）销量比例有上升的趋势；团体客车的比例始终在5%以下，校车比例一直不大，均在2%以下，略有上升迹象。

  
    上述的分析说明，LNG客车在近年发展迅速，且逐步在向除公交以外的公路、旅游、团体等其他细分市场渗透。  
  

    二、区域市场分布特征分析。2013年1～7月LNG客车在全国重点区域市场的销售分析----LNG客车销量流向分布不平衡，LNG则相对集中在四川、新疆、吉林、重庆、江苏等区域市场，且前15名主流区域市场集中度同比略有下降（其中重庆、北京、天津、安徽、河北、河南等区域有上升趋势），15名以外的其他区域LNG客车市场则相对有加强迹象

    根据最新权威数据统计，2013年1-7月天然气LNG客车销售流向表

    从上图表看出：

    1、四川是LNG客车销量最大的区域市场销量达到449辆，占据LNG总销量的市场份额11.08%，其次是吉林区域，再次是重庆市场，第四是江苏，第五是新疆区域。但与四川区域市场的市场份额差距较大。

    2、LNG市场份额同比增幅最大的是北京市场，增幅幅度达到2.3%，说明首都北京已经在大力发展LNG客车来治理空气污染的恶劣环境。

    3、前15名销量区域共计销售LNG客车3141辆，占据了全国近77.4%的市场份额，而去年同期是近79%，可见LNG客车的区域分布极不均衡，且主流区域市场集中度小幅度下降了近1。5个百分点，同时也表明了前15名区域市场以外的其他市场LNG客车在发展。

    4、上述分析，给LNG天然气客车制造和销售企业提供了制定市场营销的具体依据，为LNG客车的销售区域明确了范围,指明了方向。