2013年1-7月校车市场分析

　　现象三、欠发达地区校车市场份额同比明显提高，导致前15名区域集中度加强，校车流向与区域经济状况关联度不高。

2013年1-7月校车区域流向统计表

　　从上表可以看出：

　　1、2013年1-7月校车市场区域流向不均衡，前15名市场中，最大的广东与最小的浙江市场相差较大，而且校车市场的分布与该区域的经济状况关联度不高，经济较发达的江浙沪等区域，校车市场并不发达。

　　2、前15名的市场集中度为63.81%，比2012年 同期的58.79%明显提高。

　　3、广西、陕西、甘肃、内蒙等欠发达区域校车的市场集中度同比明显提高，而发达地区则不然。

　　现象四、销量前三名的主流品牌动力垄断程度在削弱，而非主流品牌动力则加强。玉柴机器是校车市场中最青睐的动力种类。其次是锡柴、再次是东风朝柴。

2013年1-7月校车销量按发动机品牌划分统计表

　　从上表可以看出：

    按发动机品牌划分，玉柴发动机是2013年1-7月份校车销量最多的配置，其次是锡柴，再次是东风朝柴，但这前三名销量的市场比例同比2012年同期市场份额有被削弱的趋势，而后面的非主力品牌则恰恰相反。这一分析，无疑会给客车企业今后在开发校车产品时配置何种动力提供了最有利的市场支持。

　　现象五：主动安全性能提高——校车必须安装行车记录仪和GPS卫星定位装置。

　　2013年1-7月，全国很多省市出台《校车安全管理条例、办法》，规定载有学生的校车，在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，其他道路上不超过60公里;停靠时，后方车辆要停车等待，不得超越和鸣笛、闪灯催促校车。

　　禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务;校车必须配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备，安全设备放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用，校车必须配备具有行驶记录功能的卫星定位装置，校车安全性能明显提高，尤其是主动安全性能在2013年1-7月的校车市场中明显得到提高。