2013年1-4月团体客车市场特点剖析

　　根据最新统计数据，综合其他方面信息，2013年1-4月团体客车共销售7999辆，与2012年同期的7947辆，同比增长0.65%，增长显然乏力。并呈现以下特点：

　　一、前15名重点区域市场集中度提高，广东、上海、江苏、浙江、山东等经济发达区域更为明显;团体车主要流向企业较多的区域市场，大城市11-12米车型较多，欠发达地区8-9米车型较多。2013年1-4月团体客车主流市场销量统计表

　　从上表可以分析:

　　1、2013年1-4月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为64.6%，比12年1-4月的63.7%的集中度提高了近1个百分点,全国其他18个区域市场(省、自治区、直辖市)只有35.4%的市场机遇,说明团体车市场在全国的销售分部是不平衡的。

　　2、团体车销量最大的区域市场是目前中国华南的广东，占有的市场集中度为6.55%,这主要与该区域经济较好、工厂和外资企业及高校比较多、上班的员工路途较远有关，因此需求接送职工上下班和租赁用的团体车用量就很大，这是促使该区域团体车市场发展的客观市场环境所致，比2012年同期提高1.19个百分点，第二是上海，集中度比2012年同期提高了0.32个百分点，第三是江苏，集中度比2012年同期提高0.1个百分点。

　　4、第四名和第五名分别是天津区域和浙江区域，市场集中度也都有不同程度的变化，天津市场下降了0.89个百分点。浙江提高了0.3个百分点。

　　5、第六名是山东，市场集中度为5.26%，比2012年同期的4.46%也提高了0.8个百分点。

　　6、按长度段来分析上海、北京等区域市场11-12米段的团体客车占有的市场份额较大，而天津、浙江、山东等区域10-11米的团体车市场占有率较高，尤其是天津的10-11米团体车占有率达到53%，是所有区域市场中最高的。而广东、四川、湖北、福建、黑龙江等区域8-9米团体车市场占有率较高。

　　综上所述,在经济比较发达的区域,团体车的市场可能相对大些, ，也给生产制造团体车的客车企业一个明确的信号：用什么长度段的团体产品去攻打什么样的区域市场，才会有比较高的成功率。这给客车企业在营销团体车市场的区域定位和营销资源的投入上提供了比较可靠的依据。