2012年前4月团体客车市场特点剖析(上)

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，2012年前4月团体客车共销售7947辆，与2011年前4月的7090辆，同比增长12%，并呈现以下特点：

　　　一、前15名重点区域市场集中度降低，广东、上海等经济发达区域更为明显；团体车主要流向企业较多的市场，天津市场独占鳌头，但分布不均衡的程度在减弱。

表1：2012前4月团体客车重点区域销量统计表

图1：2012前4月团体客车重点区域销量统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、2012年前4月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为63.7%，比2011年前4月的65.22%的集中度降低了近1.52个百分点，全国其他18个区域市场(省、自治区、直辖市)只有36.3%的市场机遇，说明团体车市场在全国的销售分部是不平衡的，同时这种不平衡程度有减弱的迹象。

　　2、团体车销量最大的区域市场是目前中国华北重镇—天津，占有的市场集中度为6.6%，这主要与该区域经济较好、工厂和外资企业及高校比较多、上班的员工路途较远有关，因此需求接送职工上下班和租赁用的团体车用量就很大，这是促使该区域团体车市场发展的客观市场环境所致，但比2011年前4月下降了0.2个百分点，第二是广东，集中度比2011年前4月下降了1.64个百分点，第三是上海，集中度比2011年前4月下降了0.55个百分点。

　　3、第四名和第五名分别是江苏区域和浙江区域，市场集中度也都有不同程度的下降，主要原因也是国家宏观经济紧缩，资金紧张，民间借贷风险大，导致很多江、浙很多中小企效益不好，无疑遏制了本区域市场对团体车的购买。

　　4、第六名是山东，市场集中度为4.46%，比2011年前4月的4.40%也下降了0.06个百分点。

　　5、按长度段来分析上海、北京等区域市场11～12米段的团体客车占有的市场份额较大，而天津、浙江、山东等区域10～11米的团体车市场占有率较高，尤其是天津的10～11米团体车占有率达到67.8%，是所有区域市场中最高的。而广东、四川、湖北、福建、黑龙江等区域8～9米团体车市场占有率较高。

　　综上所述，在经济比较发达的区域，团体车的市场可能相对大些，，也给生产制造团体车的客车企业一个明确的信号：用什么长度段的团体产品去攻打什么样的区域市场，才会有比较高的成功率。这给客车企业在营销团体车市场的区域定位和营销资源的投入上提供了比较可靠的依据。

　　二、按用途细分，用于接送职工上下班是团体车最大的目标市场，用于商务接待的是团体车第二大用途，但占据团体车的比例均在逐步下降；租赁市场的占据团体车的比例在逐步提高。

表2：近5年来团体车功能用途销量比例统计表

图2：近5年来团体车功能用途销量比例统计图