2012年前4月11～12米公路客车主流区域市场剖析(上)

　　三、2012年前4月在十大主流区域市场，主流客车企业11～12米公路客车占据的市场份额大小不均，宇通客车占据了近四分之一的市场份额，稳座第一把交椅，三龙一通等主流企业是11～12米公路客车的盟主，强者更强的局面正在涌现。

表2：2012年前4月11～12米公路客车十大主流区域市场份额统计表

图2：2012年前4月11～12米公路客车十大主流区域市场份额统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、宇通客车11～12米公路客车市场份额在上述十大主流区域最大，增幅第二，可见客车老大在11～12米公路客车细分市场的绝对霸主地位及盈利能力。

　　2、苏州金龙11～12米公路客车销量市场份额第二，增幅处于第一，发展势头最强劲，盈利能力也不错。

　　3、厦门金龙11～12米公路客车市场份额第三，但增幅较小，盈利能力尚可。

　　4、厦门金旅11～12米公路客车市场份额处于第五，增幅是下降的，在2012年前4月表现不佳。

　　5、以高档客车市场见长的浙江青年客车，其实最大的高档客车优势领域就在11～12米公路客车这个细分市场，但今年前4月销量份额处于第四，但增幅不尽人意，处于下降状态，集中度减少了0.1%，在主流公路客车企业中居第。其中浙江、广东等是11～12米高档客车的传统强势市场。

　　6、老牌子高档客车的生产企业安凯客车，其实最大的高档客车优势领域也在11～12米公路客车这个细分市场，但今年前4月销量份额处于第六，集中度增幅0.1%，其传统的强势市场在广东、浙江、四川等区域。

　　7、2012年前4月三龙一通、青年、安凯、中通等主流公路客车企业的11～12米公路客车总量占据十大区域市场的集中度为77.71%，而去年前4月其集中度为75.6%%，今年前4月集中度同比上升了2.11个百分点，一方面说明三龙一通等主流公路客车企业是上述十大主流区域11～12米公路客车的绝对垄断者，同时其垄断地位还在加强，这也从一定程度上说明了三龙一通等强大的原因。