2012年前2月大中型客车价格区间销售剖析(下)

　　三、2012年前2月不同用途的大中客车价格区间销量结构特点

　　座位客车在各价格细分区间均占有最高的市场份额，其次是公交车型；高档价格中，旅游车比例大于团体车车型的比例；卧铺客车所占据的市场份额随价格升高比例逐渐增大。

表3：2012年前2月按用途划分大中型客车各价格区段的销量比例统计表

图3：2012年前2月按用途划分大中型客车各价格区段的销量比例统计图

　　根据上图表并进一步市场调研分析得知：

　　1、价格在20万以下的细分市场中，客运车型的座位客车占据了46.88%的市场份额，主要对应的车型是农村客运车辆；其次是公交占据28.33%市场份额，对应的车型主要是城乡公交、乡镇公交等；卧铺车在20万以下的价格区间没有销售，因为卧铺客车已经完全退出了中型客车市场，基本是10米以上，尤其是11～12米居多，因此不可能有20万以下的产品(上表中其他是指在客车平台上改装的特种车)，校车占据了7%的市场份额，说明新生的校车市场价格居于20万以下的也不太多。

　　2、价格在20～30万之间的细分市场中，客运车型的座位客车占据了47.01%的市场份额，对应的车型主要是中小城市之间的短途客运车辆；其次是公交占据19.32%市场份额，对应的主要车型是中小城市干线路及大城市的郊区线路的公交车辆；旅游客车在此区间的市场比例为8.87%，对应的主要车型是7～8米的中小团体旅游车辆；团体车在该区间的市场比例为12.31%，对应的主要车型为中小企业接送职工车辆及学校用车；卧铺车在20～30万的价格区间没有销售，因为卧铺客车已经完全退出了中型客车市场，基本是10米以上，尤其是11～12米居多，因此不可能有20～30万的产品(上表中其他是指在客车平台上改装的特种车)，校车市场占据了8.12%的市场比例，说明20-30万区间是校车市场的主力市场之一。

　　3、价格在30～40万细分市场中，用于客运的座位客车占据了48.13%的市场份额，对应的主要车型为城际之间的中长途客运车辆；公交车辆占据了20.11%的市场份额，对应的车型主要是中等城市的主干线路用车和农村\\中小城市的中短途客运用车；旅游车占据了10.91%额比例，对应的主要车型为30～35座的中小型旅游车辆；团体车占据了9.19%的市场比例，对应的主要车型为直大梁、车型长度在10～10.5米的低配接送职工上下班的通勤车辆；卧铺车在30～40万的价格区间也有销售占据的比例只有1.45%，主要是10～11米区间比较低配的卧铺客车(上表中其他是指在客车平台上改装的特种车)，而校车市场占据了9.11%的市场比例，在所有价格细分市场中，是校车占据最大的一块蛋糕，说明30～40万的价格区间是校车的最主力市场。

　　4、价格在40～50万细分市场中，座位客车占据了51.3%的市场份额，对应的车型主要是城际和省际之间的中长途高速客运车辆；其次是公交占据18.28%市场份额，对应的是大城市主干线路的带空调的高档次公交车辆；再次是旅游客车，占据了10.95%的比例，对应的主要是市场上需求比较大的45～47座所对应的旅游客车；团体车占据的市场比例为8.11%，对应的主要车型为11～12米大型团体通勤车，一般也兼有旅游车型普通功能的多用能车辆；卧铺车在40～50万的价格区间也有销售占据的比例只有3.83%，对应的主要是10～11米和11～12米区间比较低配的卧铺客车(上表中其他是指在客车平台上改装的特种车)，校车在这区间占据了5.43%的市场比例。

　　5、价格在50～90万细分市场中，座位客车占据了67.33%的市场份额，此区间也是客运车型的座位车在各类用途车型中占据最大的细分市场，对应的主要车型是长途高速客运车辆，其动力模块一部分为进口件，一般带缓速器、ABS，安全性和舒适性较好，一般是高一级以上高等级客车；其次是公交占据10.71%市场份额，对应的主要车型是大城市比较重要线路的重点车型，同时还有大中城市的部分新能源(主要是混合动力车型)示范车辆；再次是旅游客车，占据了9.82%的比例，主要对应的是市场上需求比较大的45～47座所对应的旅游客车，属于中高档次，外观比较时尚；卧铺车在50～90万的价格区间也有销售占据的比例为4.21%，主要是11～13.7米区间，卧具是不锈钢构成、部分动力为进口件的中高档次卧铺客车(上表中其他是指在客车平台上改装的特种车)，校车市场占有1.01%的市场比例，说明校车市场在50～90万这一价格区间的销量几乎很少了。

　　6、价格在90万以上的细分市场中，客运中的座位车占据了48.21%的比例，对应的主要车型是省际之间的长途高速客运车辆，关键配置基本为进口部件，进口气囊，带ABS、ASR、CAN总线，有些还装配车联网装置，安全性、舒适性和智能性都较好；公交占据19.41%市场份额，对应的主要车型是大城市的专用高档BRT专用车，也还有部分大中城市的示范新能源客车(主要是纯电动客车和大型混合动力车型)；旅游客车，占据了23.79%的比例，对应的主要是高级旅游景区需求高等级的旅游客车，一般配置为进口动力、门式桥、进口气囊、轮胎气压监测报警装置等；卧铺客车占据了8.59%的市场比例，对应的车型主要是12米以上的长途卧铺客车，配置进口动力和高档豪华卧具，悬挂为进口气囊，还装有ABS、ASR、CAN总线等，安全性能和舒适性都较好，团体客车为零，校车也为零，说明在高端客车市场中，校车市场为空白市场。

　　四、2012年前2月高等级大中型客车价格区间销量比例特点

表4：2012年前2月高等级大中型客车销量比例统计表

图4：2012年前2月高等级大中型客车销量比例统计图