2011年公路客车市场特点剖析(下)

　　特点四、海外销量最大；国内区域河南市场销量最大，且区域流向不均衡—重点市场集中度较高，人口大省和经济发达区域是公路客车销量需求较大的区域。

　　根据最完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，2011年度销量前10名区域市场公路客车流向统计分析如下：

表5：2011年度前10名区域市场公路客车流向统计表

图5：2011年度前10名区域市场公路客车流向统计图 

　　从上图表可以看出：

　　1、海外市场是公路客车最大的流向区域，占据的市场份额为12.3%。

　　2、在国内区域，河南、福建、江苏、山东、广东是公路客车销量最大的前5个市场。

　　3、在国内，公路客车销量前10个区域市场的公路客车市场份额之和占据了公路客车总体市场份额的45.3%，接近一半，而国内其余23省市区域(含港、澳区域)只占不到43%的市场份额，说明公路客车区域市场的销量流向不平衡，重点市场集中度较高，人口较多和经济发达地区是公路客车需求较大的区域，这给客车制造企业制定公路客车的营销策略提供了具体的量化依据。

　　特点五、按价格划分，30～50万的价格区间是公路客车销量最大的细分市场；价格在50万以上的公路客车市场份额随着价格区间的增大而递减，而价格在50万以下的区间，份额与价格无对应规律可循。

表6：2011年度公路客车价格区间销量比例结构统计表

图6：2011年度公路客车价格区间销量比例结构统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、公路客车在20万以下需求量第二大，对应的大致是6米以下的农村公路或城郊公路客车(含5米以下轻客)，占有的比例为29.32%，这也说明农村公路客车是客车市场发展的巨大潜力所在，是下一步的一个增长点。

　　2、价格在20～30万之间的公路客车主要是指6～8米的区段产品，目标市场是运距在80～150公里的中高速客运和旅游市场。占有的比例为21.79%，是公路客车的第三大需求区间。

　　3、价格在30～50万之间的公路客车对应的主要是8～11米的区段产品，目标市场主要是运距在100～250公里的中高速客运和旅游市场，还有运距在100公里以内的部分团体接送车市场，占有的比例为31.82%，是公路客车的第一大需求区间。

　　4、价格在50～70万之间的公路客车主要是指10～12米的区段产品，目标市场主要锁定运距在200～350公里的中高速客运和旅游市场。占有的比例为12.51%，是公路客车的第四大需求区间。

　　5、价格在70～90万之间的公路客车主要是指11米以上的区段产品，动力模块的关键总城件部分是进口的，目标市场主要锁定运距在250～400公里的以上的高速客运和旅游市场。销量比例为2.71%，是公路客车的第五大需求区间。

　　6、价格在90万以上的公路客车主要是指12米及以上的区段产品，动力模块的关键总城件全是进口的，目标市场主要锁定运距在300～500公里的高速客运和豪华旅游客车市场。占有的比例为1.85%，是公路客车的最小需求区间。

　　7、2011年度价格在50万以上的公路客车随着价格区间的增大，市场份额在逐步递减，这非常符合中国特色的客车市场购买规律，而价格在50万以下的区间，市场份额却不遵循上述规律。