2011年十大城市公交市场特点剖析(下)

　　从上表看出：

　　1、按动力种类划分，在2011年到2007年的交销量结构中，普通柴油依然是主体部分，占据十大城市公交销量的比例大约在70%左右，而且这一比例呈现基本稳定状态。

　　2、按动力种类划分，近5年来，公交销量结构中，汽油基本是第二大的比例，但比例处于下滑态势。

　　3、按动力种类划分，近5年来，CNG是公交销量中第三大的比例，而且处于逐年上升的态势。

　　4、按动力种类划分，近5年来，在十大城市的公交销量结构中，新能源客车占据的比例最小，但从2008年开始呈现了逐年上升的态势，但到了2011年，上升的幅度显然减少，说明新能源客车的市场发展速度在上述十大城市中受到了阻力。

　　五、2011年十大城市公交车销量各企业市场份额分析

表6：2011年度主流企业在十大城市公交中的市场份额统计表

　　从上表看出：

　　1、主流公交企业在十大城市公交的市场集中度均超出了60%(北京除外)。

　　2、主流企业在重庆的公交市场集中度最高，达到71%，其次是天津为69.5%，再次是武汉和沈阳均为65.7%。

　　3、属地企业在本地的公交销量集中度也占有明显的优势。如申沃在上海的公交销量集中度为31.7%，几乎达到三分之一的比例，恒通在重庆市场的公交的集中度为25.1%，超过了四分之一的比例，东风扬子江在武汉市场的公交集中度为33.7%，接近三分之一。

　　4、总体看，宇通在十大城市中的公交市场份额最高，不愧为第一客车品牌，其次是苏州金龙，再次是黄海客车。

　　六、综述结论

　　1、上海、北京、重庆、深圳、广州、天津等全国十大城市是公交市场的主要销售区域，超过整个公交市场的三分之一。

　　2、近5年来，十大城市的公交产品单辆平均售价逐步提高，产品的安全性、舒适性和环保性能越来越好，上海和深圳表现最为突出。

　　3、在十大城市中，传统柴油燃料仍然是公交的主要配置，CNG是节能客车中最为成熟的产品，汽油类产品呈现下降趋势。

　　4、在十大城市中，宇通客车是公交产品中最为认可的品牌，其次是苏州金龙，再次是黄海客车，属地企业公交产品在当地销售占有明显的竞争优势。

　　5、生产销售公交的客车企业，从对上述十大城市的公交市场分析中应该得到明确的启示：用什么样的营销策略来扩大在全国主流区域的公交市场份额，才能达到最好的效果，尽量以最小的投入轻取最大的市场份额。