2011年前11月30万以下大中客市场剖析(上)

　　三、2011年前11月30万以下低档客车区域市场份额分析

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心统计，全国销量前10名的主流区域，2011年前11月价格在30万以下的低档客车市场份额统计如下：

表2：2011年前11月30万以下低档客车市场份额统计表

图2：2011年前11月30万以下低档客车市场份额统计图

　　由上图表可以看出：

　　1、全国低档客车销量前10名的主流区域市场，30万以下低档客车市场份额最高的是河南市场达到8.73%，比2010年前11月增长了0.03个百分点。其次是四川区域，达到7.13%，但比2010年前11月增长了0.04个百分点。再次是山东区域，达到6.89%，比2010年前11月下降了0.02个百分点。由此可以知道，30万以下低档客车占据市场份额比较高的均是在全国人口相对密集度高(根据调查河南是全国人口第一大省，四川是人口第二大省，山东是人口第三大省)、农村客运市场和交通相对发达的区域市场。

　　2、销量前10名主流区域市场的低档客车市场份额总和为60.7%，比2010年前11月60.21%提高了0.49个百分点，也就是说，低档客车在主流区域市场的集中度提高了0.49个百分点，可以肯定，低档客车市场流向重点区域市场的趋势在加强。全国其他20多个区域市场的低档客车的市场集中度必然呈现下降趋势。

　　3、在全国10个主流市场中，低档客车市场份额的升降也是不平衡的。其中山东、广东区域低档客车市场份额同比是下降的，其余8个区域则是上升的。下降最大的区域市场是广东区域，达到0.03个百分点，广东区域市场以前一直都是低档客车市场份额最大的区域市场之一，2011年却出现了反常，主要原因是2010年的大运会和亚运会已经结束，购买高峰期已过，而且由于这两个重大赛事提前透支了30万以下低档客车购车指标，因此，2011年前11月呈现下降趋势是必然。上升最大的区域市场是湖南达到0.22个百分点。

　　4、根据上述分析，低档客车制造企业完全有理由、有依据的将自己的营销资源合理分配到各个区域市场，做到有的放矢，从而以合理的投入轻取低档客车市场。