2011年前三季度30～50万中档客车市场剖析(下)

　　五、2011年前三季度全国主要区域市场30～50万大中客销量分析

表6：2011年前三季度30～50万大中客车重点区域市场销量统计表

图6：2011年前三季度30～50万大中客车重点区域市场销量统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、上述10个主流区域市场2011年前三季度30～50万价格的大中客产品市场占有率为：33369/48480=68.8%，而2010年前三季度的市场占有率为：33606/51406=65.4%，同比升高了3.4%，说明30～50万大中客产品向重点区域市场集中的趋势较明显。

　　2、全国10个主流市场中，销量同比有7家是负增长，只有三家是正增长，总体之和也是负增长，说明近年前三季度30～50万之间的大中客在主流市场的销量总体是萎缩的。

　　3、经济较发达的广东、江苏、山东仍然是30～50万大中客销量的前三名。

　　产生上述现象的原因分析：

　　(1)2011年前三季度客车市场的增长并不是全方位、均衡的增长，而是体现在轻型客车和特大型客车等细分市场的增长上。也就是说是轻型客车大幅度增长(超过100%)和特大型客车的大幅度增长(接近90%)带动了整体客车市场的增长。而价格在30～50万之间的产品对应的是大部分是中型客车，在这个细分市场不但没有增长，反而出现了小幅度的下降，这主要是受客车市场的大环境所决定的。

　　(2)经济发达的区域市场，近年前三季度由于受到国家宏观经济政策的影响，GDP的增长当然受挫，因此，必然要在包含旅游、公交、客运等其他领域加大发展力度，来弥补损失的GDP，而在公交、旅游、客运等领域的主要交通工具是30～50万的中档客车，因此，主流区域市场的30～50万价格的大中客的市场流向必然更加集中，直接表现就是此区间的大中客市场占有率提高。

　　(3)广东、江苏、山东等是全国人口众多、城市最为密集的区域，这从客观上给30～50万的大中客市场需求提供了空间。