2011年前三季度30～50万中档客车市场剖析(上)

　　一、按价格区间划分大中客市场—价格在30～50万之间的为中档客车，所对应的目标市场主要是运距在80～1500公里之间的中速客运、大中城市公交的干线线路、中级旅游、机关学校的团体用车市场，占据大中客车市场的比例大约在45～50%之间，是大中客市场中最大的细分市场。

　　按价格来细分市场，可以将大中客车市场划分为高档客车、中档客车和低档客车市场。行业专家认为，价格在90万(含90万)以上的为高档客车，所对应的目标市场主要为运距在300公里以上的高速客运(含高档卧铺客车)、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场，所占的比例一般较小，一般不超过大中客车总销量的3%；价格在50～90万之间的为中高档客车，占据大中客市场的比例大约在15%左右，所对应的目标市场主要为运距在150～300公里之间的中高速客运(含中档卧铺客车)、中高级景点的高档旅游、大中城市的大型和部分特大型公交车等细分市场；价格在30～50万之间的为中档客车，所对应的目标市场主要是运距在80～200公里之间的中速客运、大中城市公交的干线线路、中级旅游、机关学校的团体用车市场，占据大中客车市场的比例大约在45～50%之间，是大中客市场中最大的细分市场；价格在30万以下的是低档客车市场，所对应的目标市场主要为运距在100公里以下的中低速客运、低级景点的旅游、中小城市的公交、农村客运和城郊公交等细分市场，所占的比例也比较大，占据大中客车总销量的比例在36～38%之间。因此，研究价格在30～50万之间的中档客车就显得非常重要。

　　二、对近5年前三季度30～50万中档大中客销量及市场份额分析

　　2007年到2009年前三季度销量一直维持在40000辆左右，到2010年跳跃式上升到50000辆左右；占据大中客的市场份额一直维持在46～48%之间。

表1：近5年前三季度30～50万大中客车销量统计表

图1：近5年前三季度30～50万大中客车销量统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、30～50万的中档客车销量在近5年呈现不稳定的态势，2007～2009年前三季度销量基本在40000辆左右徘徊，而在2010～2011年前三季度又基本在50000辆左右徘徊，就是说，在最近5年间，前三年基本在40000辆这个平台上震荡，而后两年跳跃式的升高到了50000辆这个平台，中间几乎没有过度，是跨越式的上升，这是30～50万中档客车在近几年发展的一个显著特点。

　　2、30～50万中档客车占据大中客车的市场份额一直在46～48%之间，没有出现大的波动，虽然没有明显的规律可言，但市场份额总体保持相对的稳定，说明市场对30～50万之间的中档客车的市场需求一方面很大，另外一方面较稳定，没有出现大起大落。

　　对出现上述特点的原因分析：

　　(1)根据市场调研得知，价格在30～50万之间的中档客车对应的主要是8～11米的区段产品，目标市场主要锁定运距在80～200公里的中高速客运和旅游市场，还有运距在100公里以内的部分团体接送车市场，大中城市的主要干线路公交车型，还有部分中小型的商务接待车型。上述这些细分市场恰恰是对大中客需求最旺盛的市场。

　　(2)在省际范围内，地区城市之间的运距一般也不超过200公里，省城到地级市之间的运距大部分都在200公里半径以内，而这样的客运市场是构成公路客运市场的主体，大约占据整个公路客运市场的60%以上，承担这样运距的交通根据当然首选8～11米区段、价格在30～50万之间的大中客车，既能满足载客量的需求，又没有投入太大的成本，是性价比较高的一种运营方案，因此，30～50万之间的大中客无疑是最受客运市场欢迎的车型。

　　(3)我国目前有大中城市300多个，这些大中城市中的主干公交线路主要是由10米以上的大型公交车来承担。近5年来公交市场的增长主要体现在大型公交和农村公交的增长方面。农村公交车的价格不在30～50万之列，因此此文不予讨论分析。大型公交的增长主要体现在11～12米公交的增长，近年来，11～12米公交的增长率平均在20%以上。进一步分析发现，11～12米公交的大量需求主要是对价格在40万左右的公交产品需求最多，大约占据了11～12米公交总体需求的75%以上，因此，不难理解，这也从另外一方面解释了为什么30～50万的大中客市场需求最大，市场占有率最高了。

　　(4)从对旅游客车市场的分析可知，旅游客车市场需求最大的是30～35座和45～49座位的旅游客车。2011年前三季度，按座位数来细分旅游客车市场，30～35座、45～49座左右的旅游客车最受旅游市场青睐，市场集中度达到61.4%。据对目标用户的调查，旅游团分为大团和小团，一般大团在47人左右，小团在33人左右，所以，旅游客车主要集中在10～11米、11～12米、8～9米和7～8米等长度段上。2011年前三季度，在销售的旅游客车中，30～35座的销售了近6500辆，45～49座的销售了近7000辆，而这些车辆对应的而价格80%都落在30～50万元之间，这也是为什么30～50万之间的大中客销量最大的一个原因。

　　(5)在2011年前三季度团体客车市场中，价格在30～50万区间的占据了团体客车市场总体份额的61%，也是推动30～50万大中客销量成为最大细分市场的一个重要原因。