2011年前三季度大中型客车市场七大特点剖析(下)

　　从上图表可以看出：

　　1、三龙一通在10米以上大型客车领域的市场集中度2011年前三季度为56.4%，比2010年前三季度的54.68%提高了1.72个百分点，说明三龙一通在大型客车领域垄断程度在明显加强。

　　2、大型客车是客车行业技术含量和利润的主要载体，宇通在大型客车领域的增长率为15.3%，大于其整体增幅2.7个百分点；海格在大型客车领域的增长率为21.95%，大于其整体增幅10.25个百分点；金龙在大型客车领域的增长率为20.7%，大于其整体增长率15.2个百分点；金旅在大型客车领域的增长率为10.5%，大于其整体增长率4.4个百分点。上述数据足够说明三龙一通在大型客车领域的增长速度均明显高于其整体客车市场的增长速度，彰显了三龙一通良好的增长质量，表明客车行业强者愈强的局面正在形成。

　　产生上述现象的主要原因分析：

　　(1)前三季度，受高铁事故的影响，动车组大规模降速，铁路客运在降温，这对客车企业和客运企业来说都是一个发展机遇。“近十年以来，铁路客运连续7次提速，对公路客运的影响是相当深远的，铁路运输在一小时、两小时、三小时乘车区间内对公路中短途客运产生直接冲击。以北京到天津为例，北京到天津的城际高铁开通之后，这条线路运行的客车基本全改行。但是目前形势有了新的变化，高铁事故使得铁路运输开始降温，公路客运有望抬头，尤其是与铁路客运有直接竞争关系的10米以上大型公路客车，因此，这在一定程度上刺激了大型公路客车的发展，这也必然进一步推动客车行业的龙头老大—三龙一通的大型客车的增长。

　　(2)根据市场调研得知，一般大中客车企业的利润来源大约有60%以上来自10米以上大型客车，三龙一通作为客车行业的龙头企业更加注重增长的质量，更加注重企业的发展后劲，更加注重企业的利润增长，因此，必然加大对10米以上客车产品的研发和营销力度。

　　(3)三龙一通的品牌影响力在客车行业无人能敌，其营销渠道、网络、售后服务能力等都是客车行业最强大的，大型客车目标市场的用户在采购大型客车时，无疑会第一时间考虑三龙一通的品牌。

　　特点六：客车车联网受到重视，是客车产品开始进入一个崭新的信息技术时代的开端，产品档次也越来越高。

　　2011年上半年，交通运输部发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》两项标准。这些政策与技术标准的出台，被认为是我国推动车联网技术的良机，客车车联技术从此也进入了一个崭新的信息技术时代。

　　客车龙头老大宇通客车联手中国移动 、诺基亚西门子通信发布“安节 通”智能运营系统，用户只需花2000多元，便可安装一个基本版本的“安节通”智能系统。这个集成行驶记录功能仪与卫星定位装置等技术，能够识别车辆信号并通过无线设备传输到后方服务器平台，具有行车安全提示、故障诊断、维修管理、娱乐试听、视频监控等十大功能。

　　车联网技术受到重视，除了提升道路交通安全的需要，还有一个重要的背景，就是国家对于包括车联网技术在内的物联网技术的重视。金融危机以后，依靠新兴技术、新兴产业实现国家经济转型成为政府，新能源、生物医药、物联网等新兴产业被确立为国家战略产业，科技部、工信部通过多种方式加大对这些领域的投入。

　　在客车企业看来，满足眼下的政府法规并不是最终目的，最终目的是为了更好地满足客户需求。客户需要的不仅仅是一辆车，而是一套安全高效的运营解决方案，宇通发布“安节价值体系”为核心的全新营销战略，该战略致力于从车辆技术、驾驶方法、智能管理体系等三方面为客户提供“人、车、管理”整体解决方案。近年发展很快的客车企业海苏州金也发布了以“智慧客车”为名的G-BOS系统，前三季度也一直在全国各地进行深入宣讲与推广该系统。东风扬子江、济南重汽豪沃客车推出的车联网客车、厦门金龙等客车产品都装配有类似系统，这毫无疑问提高了2011年前三季度大中型客车的单辆售价。

表6：近5年7米以上大中型客车单辆销售价格统计表

图6：近5年7米以上大中型客车单辆销售价格统计图

　　特点七、客车出口增幅大于国内客车市场的增长，是推动前三季度客车市场增长的最大动力，大型客车出口增幅最大，是拉升客车出口增长的最重要因素。

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心统计，2011年前三季度中国客车出口21090辆，比2010年前三季度的14585辆多销售6505辆，增幅为44.6%，而客车行业前三季度的整体增幅仅为14.0%，远大于行业的增幅，为2011年前三季度客车市场的增长做出了较大贡献，是促进上2011年前三季度客车市场增长的生力军。

　　在2011年前三季度出口销售中，大型客车销量9277辆，比2010年前三季度增加了4530辆，增幅为95.43%，出口金额为470130.91万元，比2010年前三季度的258567.43万元多了211563.48万元，增幅为81.82%，说明大型客车领域在出口市场中，销量和销售金额几乎同步上，且销量增幅远大于销售额增幅，也均大于客车出口的整体增幅，大型客车出口势头最好，又是拉升2011年前三季度客车出口的最大动力。