2011年前三季度大中客车市场价格区间剖析(下)

　　四、2011年前三季度高等级大中型客车价格区间销量比例特点

　　2011年前三季度共销售高等级(高一、高二、高三)大中客车4000辆，按价格细分其构成的市场比例(%)如下表：

表3：2011年前三季度高等级客车价格区间销量比例统计表

图4：2011年前三季度各种燃料客车价格区间销量比例统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、以柴油燃料为动力的大中客占据了市场需求的主体。

　　2、以汽油燃料为动力的大中客市场比例随着价格的升高逐渐减少，到50万以上的价格区间，就销声匿迹了。

　　3、以CNG为燃料动力的大中客随着价格的升高市场比例逐步升高，但到了90万以上的价格区间也就没有销售了。

　　4、混合动力作为新能源客车的主要车型之一，在40万以下的价格区间没有销售，在40万以上的价格区间后，随着价格的升高销量比例逐渐增大，但到了90万以上的而价格区间又变小了，由此可见，混合动力的销售价格范围。

　　5、纯电动客车价格最高，只有在90万以上的而价格区间才有销售，其余价格区间均为零。