2011年前8月旅游客车市场分析(下)

　　四、主流旅游客车企业市场占有率越来越高，垄断程度进一步升级，客车品牌对旅游客车市场的影响力越来越大

表4：近5年前8月主流企业旅游客车销售市场占有率统计表

　　从上表可以看出：

　　三龙两通及青年、安凯等7家主流企业的旅游客车的市场占有率从2007年的49.68%逐年升高到2011年的68.87%，而且越往后升高的程度越明显，说明在客车行业旅游客车市场的客户一方面越来越注重品牌，另外一方面，旅游客车市场的垄断程度越来越高，而且有加大的发展态势，留给其他客车企业的旅游市场机会越来越少。

　　出现上述现象的主要原因分析：

　　1、三龙两通等客车企业等在客运等细分市场市场占有率一直很高，品牌影响力较大，营销网络健全，对旅游客车市场必然产生良好的辐射作用和较强的影响力。

　　2、龙头企业投入旅游客车产品研发的资金较多，尤其在旅游客车产品的造型改进、安全性和舒适性等方面都有独到的地方，产品竞争优势明显，如宇通客车的“安节通”智能运营系统，是宇通客车基于“物联网”技术，起步于2009年，通过近两年的努力为中国客车行业所精心打造的“车联网”平台，是“宇通安节价值体系”的一个重要组成部分，“安节通智能运营系统”不等于GPS，其重点在于通过对车辆运行数据的采集与分析，对车辆运行状态进行监控、规范，提高对车辆和司机的运营管理能力，降低油耗，降低车辆危险事件和故障发生的概率，最终降低运营成本，同时“安节通智能运营系统”还提供更多的增值服务。安节通智能运营系统，可提供实时的客车安全管理、油耗和车况分析、最佳驾驶习惯指导、故障隐患预警与远程诊断、应急救援助理、周到维保、卫星定位、实时路况查询与导航、事故鉴定、信息咨询以及通讯等服务，也为旅游客车的安全、节能、高效运行提供了高效的管理工具。”，又如苏州金龙的“G-B0S”系统，也大大提高了旅游客车的安全性和营运效率，迎合了旅游市场大部分客户的需求心理和购买行为。

　　3、三龙两通等客车企业在售后服务方面网络较健全，配件供应较及时，服务能力较强，旅游客户购买时的心理顾虑较少。

　　4、旅游客车是用来供旅客旅游休闲乘坐的，比较注重品味，与公交和客运车辆有所区别。一般旅客是比较注重旅游客车的品牌的，而三龙两通等客车企业是客车行业的知名品牌，能够满足旅客们的“虚荣心”，因此，旅游客车的经营者们正是抓住了消费者的这一心理，从而更多选择三龙两通等的旅游客车产品。

　　5、在品牌垄断方面，旅游客车市场同其客车其他细分市场一样，强者愈强的局面正在形成，这也是旅游客车市场竞争到一定阶段的必然结果。

　　五、新能源客车逐步走进高端旅游观光市场，并助推该细分市场升温，但目前仍不可能成为主流旅游市场

　　旅游景区从2010年开始采用新能源客车，随着国家节能与新能源汽车示范项目的实施，在示范城市的实施方案中，旅游景区成为首先惠及的领域。目前很多区域市场都明确指出，新能源汽车的财政扶持范围包括在区域内5A级旅游景区推广应用的新能源观光车，同时，国家争取用3～5年时间在有条件的景区内推广新能源汽车。

　　根据市场调研可知，旅游观光车的要求与公路客车和旅游客车都不同，每一款旅游观光车都是专门针对不同风景区的路况、工况进行匹配设计的。一般旅游景区都在山区，车辆在道路多弯、多坡道或高海拔的条件下行驶，这种特殊的地理和气候条件必须采用特殊的匹配，车辆的最高车速、制动性能、安全性能、传动系统都要做特殊的设计。不同的路况，推广的产品也不同。比如，在山地就推8～10米的中型车，路况好的线路就推大型客车。在风景优美的旅游景区穿行，旅游观光车不仅要实现运送乘客的基本要求，还要为游客创造舒适、安全、方便的观景环境，旅游观光车要环保先行，这在2011年上半年高端旅游客车市场中表现较为突出，因为在旅游风景区的评定中，环保指标要求非常高。