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2011年前5月11~12米公路客车八大特点剖析(下)

2011-07-06 作者:任诗发 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]


  五、大型高一级是11~12米公路客车的构成主体,其次是大型中级,高三级比例最低,配置随国家标准的变化而改进


  1、按等级划分11~12米公路客车的销量结构。根据完美作业网有免费视频行业研究中心统计,2011年前5月销售的10774辆11~12米公路客车中,按等级划分销量结构如下:

 

表5:2011年前5月等级客车销量统计表

 

大型中级

大型高一级

大型高二级

大型高三级

2011年前5月销量

2953

6252

1415

154

2011年前5月比例

27.4

58.03

13.13

1.43

2011年前5月销量

3526

4958

1319

167

2011年前5月比例

35.4

49.73

13.22

1.68

 

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图4:2011年前5月等级客车销量统计


  从上图表看出:


  (1)大型中级客车比例下降了8个百分点,大型高一级比例上升了8.3个百分点,大型高二级客车比例基本持平,只下降了0.09个百分点,而大型高三级客车下降了0.25个百分点。


  (2)从上述分析可知,近两年,在构成11~12米大型公路客车的等级结构中,主要是大型中级比例下降较多,而大型高一级上升较多,实际上,上升和下降主要是在这两者之间转换,其他级别的结构比例几乎没有发生多大变化。


  (3)大型高一级客车几乎占据了11~12米公路客车的近6成的比例,其次是大型中级,也就是说,11~12米大型公路客车中,其主体部分是大型高一级。这给公路客车企业在制定11~12米公路客车的等级上提供有力的营销依据。


  2、11~12米公路客车的主要配置分析。根据市场调研,目前11~12米公路客车主要配置用的国产件大约占据到55%左右,价格一般在50~60万之间,而且有大约60~70%用于200~300公里之间的中长途客运市场,目标用户一般对安全可靠性不是十分苛刻,大型中级(团体车居多)、大型高一级(旅游车、300公里运距的客运车较多)即可。如果运距在300公里以上的长途高速客运,一般的目标客户对安全可靠性要求相对比较高,大多把部分关键的总成件选装进口的(如发动机、离合器、转向系统、ABS等),在悬挂系统上一般都采用气囊系统,因此等级上都达到大型高一级以上。对于运距在500公里以上的超长途高速客运市场,几乎所有的目标客户对安全可靠性有要求都很高,关键总成如发动机、变速器、前后桥、刹车系统、转向系统等几乎都是进口配置,为了提高产品在行驶过程中的平顺性和舒适性,对悬挂系统一般要求是进口气囊悬挂(前二后四居多),辅助制动系统一般也采用进口缓速器,防抱死系统采用进口ABS和间隙自动调整臂,有的用户还要求配置ASR防侧滑系统,另外对行李仓的容积也提出了更高的要求。产品等级达到大型高二级以上。对担任部分长途公路客运的11~12米卧铺客车的铺位数、卧具的安全性能等均提出了比较高的要求;对部分价格在150万以上的高档顶级客车,配置上采用的都是进口原装件(发动机、变速箱、传动轴、离合器、转向机构、前后桥、独立悬架),等级达到大型高三级,这类产品一般用在非常重要的场合,数量很少。


  不过,JT/T325-2006《营运客车类型划分及等级评定》自2007年1月1日开始实施快4年。近4年来,随着国家大部制的调整,2010年出台了新的JT/T325-2010《营运客车类型划分及等级评定》,修订主要从安全和环保角度进行,进一步强化安全性。JT/T325-2010规定,将原特大及大型各高等级客车后置发动机舱内应装自动灭火设备,改为客车后置发动机舱应装自动灭火设备。客车安装电涡流缓行器的部位,应设置温度报警系统或自动灭火设备。应急出口旁应设重量不小于170g的应急锤,并设有应急锤报警装置。另外,还增加了“卧铺客车应安装杀菌、消除有害气体的空气净化装置,其通风量应大于人均10m3/h”的要求。此外还有全承载。标准对全承载式车身提出比较高的要求,规定部分车型必须要使用承载式车身结构,这是变化比较明显的地方。标准对于承载式车身使用范围有明确规定,公路客车特大型高二级、大型(车长≥11米)高二级以上均要求承载式车身。因此,在2011年前5月的11~12米公路客车市场中,有很多企业都已经在产品中使用或试用了上述新标准要求的配置。


  六、车联网等先进技术成为11~12米公路客车的标准配置,舒适性、智能性逐步提高,单辆售价逐年提升


  根据完美作业网有免费视频市场调研,11~12米公路客车的配置越来越高档:如目前车联网系统和技术已经进入很多11~12米公路客车配置系统,比如苏州金龙的10米以上客车,大部分都装有蓝色的“G-BOS智慧运营系统”标识。该系统通过安装在车上的无线接收终端,收集车辆瞬时油耗、发动机转速、驾驶员动作等信息,并通过3G网络传输到后台,并在一定时间内形成车辆运行报告,供管理员参考,目前G-BOS目前已经成为苏州金龙10米以上客车的标准配置。东风扬子江把应用车联网技术的客车直接就命名为车联网汽车,济南重汽豪沃客车推出的车联网客车命名为网络客车。宇通客车、厦门金龙、东风扬子江、济南豪沃客车等在11~12米公路大型客车都有装配类似系统,这毫无疑问提高了11~12米大型公路客车的单辆售价。


  1、近5年11~12米座位车单辆销售价格统计(万元)

 

表6:近5年11~12米座位车单辆销售价格统计表

前5月

2007年

2008年

2009年

2010年

2011年

均价

56.6

57.6

60.7

60.8

61.2

 

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图5:近5年11~12米座位车单辆销售价格统计

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