2011年一季度旅游客车市场分析(上)

　　一、近5年第一季度旅游客车销售数据解读

表1：近5年来第一季度旅游客车销售数据统计表

图1：近5年来第一季度旅游客车销售数据统计图

　　从上图表我们可以看出：

　　近5年一季度旅游客车总体趋势是逐年增长(除了2009年金融危机是负增长外)，增长最大的是2010年第一季度，达到63.7%，增长最小的是2011年第一季度，只有15.3%，这与近几年客车市场增长的规律基本相似。2011年第一季度旅游客车增幅最小的原因不外乎两点：

　　1、2010年第一季度旅游客车销售基数较大，给2011年增幅带来数据上的不利。

　　2、2011年国家宏观政策把抑制通胀作为第一要事，货币收紧在所难免，商业银行信贷紧缩，旅游经营者靠贷款购车的渠道受到挤压，购买能力大大减弱，体现在市场方面，就是旅游客车销量增幅减缓。

　　二、按座位数分旅游客车销量集中度分布不平衡

　　按座位数来细分旅游客车市场，30～35座、45～49座左右的旅游客车受旅游市场青睐，市场集中度达到65.7%，比2010年一季度高出近1.1个百分点；30～35座产品市场份额比2010年有所上升，45～49座的产品市场份额比2010年也有所上升。根据对目标用户的调查，旅游团分为大团和小团，一般大团在47人左右，小团在33人左右，所以，旅游客车主要集中在10～11米、11～12米、8～9米和7～8米等长度段上，2011年一季度旅游车30～35座与45～49座位销量、比例情况与2010年一季度比情况如下表：

表2：2011年一季度旅游车30～35座与45～49座位销量统计表

　　从上表可以分析：

　　(1)2011年一季度，在销售的旅游客车9756辆中，30～35座的销售了3044辆，45～49座的销售了3366辆，两者之和为6410辆，占旅游客车总销量的比例为65.7%；其中30～35座占有的比例为31.2%，45～49座占据的比例为34.5%。

　　(2)2011年一季度，30～35座与45～49座的销量之和占据2011年一季度旅游客车总销量的比例要高出2010年一季度近1.1个百分点，说明旅游车销量有向这两个长度段集中的倾向。

　　(3)30～35座占旅游车销售的比例为31.2%，比2010年一季度的31.0%，高出0.2个百分点，45～49座占旅游车的比例为34.5%，比2010年一季度的33.6%要高出0.9个百分点，集中度有显著的升高，说明2011年一季度旅游客车有较明显大型化的发展趋势.这说明2011年一季度旅游客车虽然增幅不大，但旅游客源仍然上升，过去一直困扰大车空载率和回报率的问题已经初步得到改善。旅游经营者原来认为运营风险增大，但随着旅游市场的利好发展，必然导致45～49座的旅游车销量比率相对上升更大的现象.2011年旅游大车的绝对销量必然是上升的.这也是导致2011年11～12米公路客车发展的一个催化剂。