2010年大中型客车市场特点总结分析(上)

　　第一部分：2010年大中型客车市场特点总结

　　特点一：整体增长幅度较大，同比增幅接近三成，除特大型客车和6～7米萎缩外，其他区段全线增长，但各细分市场增长不平衡。

表1：2010年度各长度段客车销量统计表

图1：2010年度各长度段客车销量统计图

　　从上面分析不难看出：

　　2010年度销售比去年度上升29.4%，接近三成，近几年少见。除特大型客车和6～7米外，全线上升，这是继2010年前11月上升后第12个月的连续上升。说明2010年国家经济形势向好对客车市场的正面影响仍在继续，但上升的幅度与前11个月比，有趋缓的迹象。其中上升幅度最大的是5～6米段，其次3.5～5米段，再次是11～12米段，比较突出的是农村客运市场和11～12米大型客车的发展势头强劲，是拉动2010年客车市场增长的主要因素，同时，特大型客车市场和6～7米细分市场在逐步趋向萎缩。

　　特点二：2010年度各月增幅都较大，但增幅呈逐月递减态势。

表2：2010年度各月增长幅度统计表

图2：2010年度各月增长幅度统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年度的增幅呈现逐月递减，从1月的97.78%逐渐递减到12月的29.4%。研究近几年来的客车销售月度增长曲线，几乎没有发现有如此的现象，这完全可以看做是2010年度销量增幅特有的一大特点。究其原因是多方面的。最主要的原因还是有两个方面：

　　1、2009年那场金融危机造成的。也就是说2009年度的销量呈现逐步增加，基数逐步增大，给2010年度同比带来涨幅逐步减少提供了数据支持。

　　2010年度国家经济形势整体向好，给客车的增长带来大环境的支持，总体的增长态势是必然的。