2010年前11月新能源客车销售及运营分析(下)

　　3、杭州地区运行情况

　　总体状况，2008年9月，第一批45辆混合动力公交车开始运行。目前，杭州街头已经有200多辆混合动力客车(新能源客车总数已经达到300辆)。杭州公交招标购买195辆混合动力公交车，使得混合动力公交产品的比例增加到10%，总数达到500多辆。节油率：依据运行线路不同，与传统的燃油客车比，实际节油率在10～20%之间，真正能达到20%的不多。大多数线路都是在12～13%之间(与手动档比，自动挡加10～15个点)。2010年7月份，节油比赛的平均结果是14.63%。如果与自动挡比，节油率可以超过20%。存在问题：早期车辆故障多发，经常亏电、爬坡性能差，有些车因为开空调，车子经常亏电，瘫痪在半路上，现在有很大改善，基本可以正常使用。价格：价格逐渐下降，现在差不多90万元就可以采购到混合动力客车。

　　4、济南地区运行情况

　　故障率和普通公交基本差不多，动力系统问题基本没有。大约1年时间，在100辆的混合动力车中，只有1辆换过电机，其他的问题都是与柴油车的问题查不多。价格：混合动力公交车价格大约在120万左右，而济南公交采购的普通柴油公交车平均价格大约在40万元左右(手动挡)，差不多要贵80万元。政府补贴30万元，加上折旧、油耗，每辆混合动力公交车的每年成本要增加5～6万。虽然政府给了补贴，但仍然不如柴油车合算，但是考虑到节能减排，以后可能还要继续采购混合动力公交车。电池：电池使用过一年，仍然没有出现过问题，厂家说保用三年，3年以后也许还可以用。

　　5、深圳地区运行情况

　　2009年6月份开始上马新能源公交项目，当时采购了混合动力公交47辆，2010年预计混合动力公交可以达到188辆，目前混合动力公交的保有量为70辆。混合动力公交车在实际运行中，其燃油消耗为每公里40升，比普通车型下降约20%。

　　6、湖南株洲地区运行情况

　　与传统的公交车相比，节油率可以达到15～18%，累计计算单辆车全年就能节省20000多升，如果驾驶员的技术好，节能的效果可能更好些。运行情况：刚开始采购的那批混合动力公交车问题比较多，动力较小，这与厂家的设计有关。当时厂家认为电能可以补充发动机的动力，因此发动机功率设定的比较小，但在实际运行中并不理想，发动机动力不足，而电能又不能补充动力，经过不断地沟通改进，后来可以满足日常运营。价格：70万左右，其中国家补贴25万，省政府给运营补贴8万。

　　7、上海地区运行情况

　　在节油率方面，由于上海在世博会前上线了350辆12米申沃混合动力公交车，马力较大，为300多马力、自动变速箱，由于上海市区较大，这些车分散在不同的线路，因此节油率统计差别较大。最低可以达到11%，最高的可以达到28%。对于汽电混合动力客车，上海2010年2月上马了50辆，5月份又上马了50辆，目前保有量已经达到100辆。价格：车价格91.9万元，国家补贴三分之一，省政府财政补贴三分之一，市里财政补贴三分之一。节油率：在磨合期。理想状态的可以达到31%，不太理想才达到10%(和手动挡比)。故障率：磨合期，混合动力车的能源分配由电脑控制，电脑系统正处于调试过程中，偶尔出现故障。下一步打算继续购买汽电混合动力，如果纯电动车技术过关的话，也会继续购买。

　　8、重庆地区运行情况

　　2010年7月20日，30辆汽电混合动力客车在重庆818公交线路正式投入运营，这是重庆首次投入运行的新能源客车，车长都是12米，载客能够达到100多人。节油率：根据重庆公交集团的一位负责人透露，从这批新能源客车运行几个月来，单车节能效果大部分在20%左右。价格：与单纯的CNG公交相比，单月节气600多立方，每月节省燃料费超过2000元。

　　三、新能源客车急需加强的工作

　　经过多年的努力，中国在新能源客车领域已经取得了长足的进步，但是还必须清醒的看到，新能源客车的发展目前仍然处于由科研向产业化跃进的过程当中，还存在技术部成熟，可靠性、耐久性、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难，这些障碍和困难需要我们在坚持自主创新的基础上进一步加强国际合作的进程，在开发的环境下加快我国电动汽车的技术发展。为此，今后，要从以下几个方面加强新能源客车的工作：

　　1、坚持三纵三横的研发布局和进入产业化的研发模式。充分整合国家973、863计划和科技支撑计划的优势，把电机的比功率、电池的容量、控制的可靠性和智能化作为衡量的指标，重点突破动力电池的安全性、可靠性、一致性、耐久性和低成本等一系列关键技术，重点开发高舒适性、高可靠性的城市客车等适用于市场需求。

　　2、加大充电设备设施等基础设施的科技创新力度。

　　3、加快技术标准的研究，完善标准体系。

　　4、深化示范推广，探索商业推广模式。

　　5、支持产业技术创新联盟，承担科技计划任务。

　　6、完善公共服务平台，加强人才培养。

　　7、继续深化国际技术交流合作，推动新能源客车国际化的发展。