2010年前10月团体客车市场特点剖析(上)

　　特点1：2010年前10月团体车市场随客车市场的增长而增长，占客车总体市场的比例同比减小，11～12米是团体客车增长势头最为强劲的长度区间，8～9米是团体客车市场份额最大的细分市场，各长度段销量比例均明显提高。

表1：2010年前10月与2009年前10月团体车销量统计表

表2：2010年前10月与2009年前10月团体车各长度段销量统计表

图1：2010年前10月与2009年前10月团体车各长度段销量图

　　从上图表可以分析：

　　1、2010年前10月团体车的销量与2009年前10月比，随着客车市场整体销量的增大而增大，上升的幅度为30.6%.比客车市场的整体35.7%的上升幅度要小近5.1个百分点。

　　2、2010年前10月团体车占据客车总量的比例为9.3%，比2009年前10月要减少0.4个百分点，说明团体车的市场份额与客车总体销量有一定关系，并且增长的迹象相对客车总体市场的增长要稍微弱一点，但弱小的幅度不大。

　　3、从长度段来看，团体车销量主要集中在8～9米段、11～12米段和10～11米长度段，占据团体车总体销量的比例超过了七成，达到了72.1%。

　　4、2010年前10月按长度分，11～12米上升幅度最大，达到77.9%。

　　5、2010年前10月各长度段的销量比例均有明显提高。

　　特点2：2010年前10月团体车主要销售区域流向不平衡，上海区域集中度最大，江苏区域和广东区域位居第二、第三。团体车重点流向经济较发达区域，且不同地区对各长度段的产品市场需求比例和偏好不同。

表3：2010年前三季度各区域市场销量统计表

图2：2010年前三季度各区域市场销量统计图