2010年前三季度公路客车市场七大特点剖析(上)

　　特点一：公路客车的大幅增长是推动客车整体市场大幅增长的最主要力量，而座位客车增长又是推动公路客车大幅增长的源泉。

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，2010年前三季度近50家全国主要客车制造企业(占总体大中型客车市场的95%以上的市场份额，具有代表性)共销售客车148401辆，公路客车为105273辆，占总体客车销量的70.93%，比2009年前三季度的65.8%要高出近5.1个百分点，说明公路客车的市场比例在拉升，是拉动2010年整体客车市场上升的最重要力量。在105273辆的公路客车销量中，座位客车销量是102857辆，占公路客车总体销量的97.7%，卧铺客车是2416辆，占公路客车总体销量的近2.3%。

表1：2010年前三季度公路客车销量统计表

　　从上表可以看出：

　　2010年前三季度公路客车比2009年前三季度增加了33375辆，增加的幅度达到46.42%，座位客车销量同比增加了32866辆，增加了46.95%，卧铺客车同比增加了509辆，增加了26.7%，增加幅度相对比较小一些，说明10年前三季度公路客车的增加主要是由于座位客车的增加而推动的。

　　从上面分析不难看出：

　　2010年前三季度总体客车销量比2009年前三季度增加39315辆，增加了35.82%，而2010年前三季度公交客车同比2009年前三季度增加14.55%，而公路客车增加了46.42%，也就是说2010年前三季度整体客车市场的向好主要是由于公路客车市场和公交客车市场同时上升的双重作用的结果，但重点是公路客车的增加推动的。

　　特点二、三龙一通是公路客车增长的主体企业，是推动公路客车市场发展的核心力量，同时，公路客车向优势企业的集中度越来越高，资源向优势企业集中的步伐也在加快。

表2：2010年前三季度主流企业公路客车销量统计表

图1：2010年前三季度主流企业公路客车销量统计图

　　从上表可以分析：

　　上述15个厂家2010年前三季度共销售公路客车92496辆(不含东风特汽是89548辆)，占50家公路客车企业销量105273辆的85.06%，而2009年前三季度上述14个家共销售公路客车60526辆，占50家客车厂家销量71898辆的84.18%，说明了以下几点：

　　1、2010年前三季度公路客车总体销售呈上升趋势，在15家生产公路客车的主流厂家中也得到了体现，10年前三季度的销量从09年前三季度的60526辆增加到89548辆，共增加了29022辆，增加的幅度达47.2%。

　　2、在上述15个主流生产公路客车的企业中，我们可以看到绝大部分企业是正增长，其中增加最多的是宇通客车达到6832辆，其次是厦门金龙达到6783辆，再次是厦门金旅客车达到4484辆，第四是海格客车达到3126辆，由此看出，公路客车销量增加最多的是客车行业的龙头企业—三龙一通。

　　3、14个主流公路客车生产厂家(不含东风特汽)2010年前三季度占有公路客车市场的集中度为85.06%，与2009年前三季度的84.18%，集中度上升了0.88%，说明了主流客车厂家的公路客车的垄断程度一直很高，同时2010年整个公路客车市场又比2009年前三季度增加了近30000辆，增幅达到47.2%，说明了2010年的公路客车市场整体比去年要好很多，垄断程度正在进一步提高，又有许多其他客车厂家在公路客车市场的市场份额被挤压。这主要是因为：