2010年前三季度公交市场八大特点剖析(上)

　　一、2010年前三季度公交客车每月销售同比都是正增长，但增幅逐月回落明显。

表1：2010年前三季度与09年同期公交客车销量及同比增幅统计表

图1：2010年前三季度与09年同期公交客车销量及同比增幅统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、2010年前三季度公交销量每月都是正增长。

　　2、每月的增长幅度在逐月回落，从1月的64.3%回落到前9月的14.6%，回落的趋势非常明显。导致上述现象的原因主要有两点：一是今年前三季度国家整体经济发展趋势向好，推动客车市场(包括公交市场在内)全面发展；二是去年受到金融危机的影响，公交销量去年年初比较小，后来越来越大，导致以后每月的基数也越来越大，因此造成2010年前三季度后来逐月的增幅就越来越小。

　　二、5～6米农村公交市场增幅最大，发展势头最强劲；11～12米增长数量最多，大中城市干线线路的市场需求较旺盛。

表2：2010年前9月各长度段销售数据统计表

图2：2010年前9月各长度段销售数据统计图

　　由上图表我们可以看出：

　　2010年前9月公交车上升14.550%，从长度段来看，除6～7米、10～11米、特大型段是负增长外，其余均为正增长。尤其是5～6米的增长超过了达到535%，但基数小，绝对数值不大，但能说明农村公交的增长潜力和发展后劲最大。特别值得注意的是11～12米大型公交的增长幅度达到41.6%，增长数量为3092辆，是前季度公交增长数量最大的，占据公交市场总体增长数量的近25%，而11～12米公交是大中城市主要干线线路的最主要运载工具，说明大中城市的干线线路的公交需求是2010年前三季度公交市场需求中最旺盛的。